Keset jätkuvaid ootamatuid sündmusi jätkavad tarneahelad kohanemist ja kohanemist
Keset jätkuvaid ootamatuid sündmusi jätkavad tarneahelad kohanemist ja kohanemist
Francis Scott Key silla traagiline kokkuvarisemine märtsi lõpus oli järjekordne meeldetuletus sellest, kui haavatav või habras võib tarneahel olla kriisi või ootamatu õnnetuse ajal.
Ootamatu tagasipöördumine pandeemia alguseni 2020. aasta märtsis on tõesti olnud osa tarneahela ja logistika leksikonist. Nagu me teame, sai pandeemiast palju logistika ja tarneahela "õppetunde", mis on ilmselgelt veel tänagi puutumata, sealhulgas vajadus tarneahela vastupidavuse ja valmisoleku järele, samuti tööjõu ja varade paindlik ja krapsakas kasutuselevõtt. ja muu hulgas tehnoloogia.
Loomulikult ei ole Baltimore'i olukord ainus sündmus, millel on tarneahelale mõju. On veel terve hulk teisi, nagu Panama kanali põud, vaenulik olukord Punasel merel, mitmesugused ilmastikuga seotud sündmused ning käimasolevad sõjad Ukrainas ja Lähis-Idas.
Kuigi need olukorrad on kõik ainulaadsed, omal moel logistikaoperatsioonidele avaldatud mõju poolest, on need tekkinud ajal, mil erinevate valdkonna sidusrühmade seas on olnud ühine teema, et vaatamata nendele juhtumitele on tarneahela toimingud leidsid selgelt oma aluse teele, mida võiks vaadelda kui naasmist tüüpilisema kadentsi või rütmi juurde.
Hiljutises vestluses Tom Nightingale'iga, kaubaveoauditeerimis- ja makseettevõtte AFS Logistics LLC tegevjuhiga, selgitas, et tarneahela vastupidavuse kontseptsioon pärineb tõesti 2004. aasta dramaatilisest üleujutusest Tais, mis seadis ohtu kõvakettatööstuse.
"Sellest sai tõesti alguse dialoog, mis on jätkunud ja ilmselt ka kiirenenud, kuna inimesed on mõistnud mõningaid tarneahela pikenemise ja tarnebaaside koondumisega kaasnevaid riske," ütles ta. "See on loomulik tulemus, sest teil on ressursside kontsentratsioon, olgu need siis inimesed või loodusvarad, mis võivad teatud teenuseid pakkuda."
Veelgi enam, ta lisas, et tänapäeval uurivad andekad tarneahela spetsialistid hankimise riske ja püüavad neid riske maandada mitme strateegia abil, sealhulgas selliste asjadega nagu lähipiirkonna vahetus, tarnijate mitmekesistamine. Ning Nightingale täheldas ka, et AFS-i vaatenurgast on liikluse mitmekesisus suurenenud veo üldpikkuse lühenemise näol, kuna inimesed püüavad tootmist ja tarbimist üksteisele lähemale tuua. See ilmneb sellistes asjades nagu riigisisene veo pikkus ja ümbersõit Mehhikosse, kusjuures Nightingale juhib tähelepanu sellele, et varasemad finantsotsused, kui näiteks ettevõte võis säästa "senti vidina kohta", ei ole enam riski väärt.
"Ma arvan, et pandeemia pani tõesti hüüumärgi lause lõppu, mis sai alguse aastaid tagasi Tai üleujutusest," ütles ta. "Kindlasti on suundumus tagasi lokaalsema tootmise ja tarbimise poole, kui oleme varasematel aastatel näinud. Ma arvan, et see jätkub, kuna logistika- ja tarneahelateenuste pakkujad aitavad inimestel neid riske hinnata ja leida viise nende ületamiseks."
S&P Global Market Intelligence'i uuringute direktor Chris Rogers märkis, et üldiselt on olemas tunne, et tarneahel ja logistikaoperatsioonid on normaliseerunud, kuid tema sõnul on sellel tähendusel üks suur erand, kuna tarneahelate puhul on see "tavaline". tähendab, et alati toimub midagi.
Pandeemia osas selgitas ta, et see oli pigem nõudlusest tingitud sündmus kui logistikasündmus.
"Me kõik tahtsime kõike ja tahtsime seda ka praegu ning seetõttu läks süsteem nässu," ütles ta. "Igal kuul toimub kuskil maailmas, näiteks tööstreik, tulekahju, midagi on blokeeritud, midagi kukkus maha, keegi läheb pankrotti. Alati toimub midagi ja logistika leiab alati võimaluse sellest mööda minna. on nüüd keskendunud sellele, et hinnata, kus järgmine probleem ilmneb, ja kui midagi hakkab katki minema, siis teades, kus on allavoolu mõjud. See on see, millesse paljud kaubasaatjad investeerivad, et neil oleks tööriistu situatsiooniplaanid."
Nagu Nightingale ja Rogers märgivad, on tõsiasi, et päeva lõpuks jätkavad logistika ja tarneahela toimingud kohandumist ja kohandumist ootamatustega, et hoida kaubanduse mootorid erinevates režiimides liikumas. See on midagi, mis kunagi ei muutu.
#hiinaostuagent #hiinalaevaagent #hiinalaevandus #hiinalaevanduslogistika #laevavedaja
#fulfillmentcenter#3pl #dropshipping#fulfillment#Amazonfba#consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina
#Ekspedeerija #uksest ukseni #Eksport #Lennutransport #Jordaania #Hiinalaevandus #Jordaaniasse #Jordaanikaubavedu #Jordaaniakaubandus #Aqabashipping
Ekspedeerija 3 pl dropshipping DoortoDoor AirFreighti agent Jordaania laevandus Hiina laevandusagendi täitmiskeskus
kapoklog logistika õhukaubavedu Hiinast Ühendkuningriiki DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Jordaania saatmine Hiinast Jordaaniasse õhutranspordilaev#airexpressdoortodoorshipping
#hiinaostuagent #hiinalaevaagent #hiinalaevandus #hiinalaevanduslogistics#air express #airshipping
#täitmiskeskus #veebiturundus #3pl#dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping
Shenzheni kapoklogi logistika odav saatmine uksest ukseni Hiina uksest ukseni Saudi Araabiasse
Shenzheni kapoklogi logistika Dubai õhukaubavedu uksest ukseni õhuekspress uksest ukseni Dubaisse
Shenzhen kapoklog logistika Katar tollivormistus merelaevandus uksest ukseni Katari
Shenzhen kapoklog logistika Pakistani merelaevandus uksest ukseni Pakistani
Shenzheni kapoklogi logistika uksest ukseni Hiinast Jordaaniasse
Shenzhen kapokloglogistics Egiptus uksest ukseni laevandus
Shenzheni kapoklogi logistika Jeddah tollivormistus, Jeddast uksest ukseni, Hiinast Jeddasse uksest ukseni saatmine
Shenzhen Kapoklogi logistika Omaan uksest ukseni, Hiinast Omaani uksest ukseni, Omaani tarnimine uksest ukseni
Shenzhen kapoklog Iraagi tollivormistus, Hiinast uksest ukseni
Shenzhen Kapoklog logistika Iisraeli tollivormistus uksest ukseni , Hiinast Iisraeli uksest ukseni , Iisraeli uksest ukseni , Hiinast Iisraeli uksest ukseni
Hiina laevaagendi teenuse kohta lisateabe saamiseks võtke ühendust kapopklogi logistikaga.
