Automatiseerimine ja tehnoloogiline innovatsioon on sadamate tuleviku jaoks üliolulised, 1. osa

 

 

Vaadates üle aprillikuu jooksul kolmel kontinendil toimunud nelja terminalikonverentsi märkmeid, ei saa jätta nägemata tööstuse lähenemist globaalselt ühel peamisel teemal: automatiseerimine.

Aga miks nüüd? Automatiseerimine on olnud kasutusel üle kahe aastakümne ja saavutatud on väga madal turuküllastus. Kaheosalises artiklis kokkuvõtteks

Saksa Ameerika Kaubanduskoja ärikonverents,
Maailma sadamaarenduse sadama- ja terminalitehnoloogia konverents,
Port Technolgy Internationali konteinerterminali automatiseerimise konverents,

ja TOC Asia 2025, uurime automatiseerimist (1. osa) ning heidame pilgu muule arenenud tehnoloogiale ja terminalihalduse tulevikule (2. osa).

 

Automatiseerimine

PTI konverentsil hinnati, et ainult 3% mereterminalidest on täielikult automatiseeritud ja veel 7-13% osaliselt automatiseeritud – nii et parimal juhul on 16% terminalidest teinud reaalseid investeeringuid automatiseerimistehnoloogiatesse. See arv on hämmastavalt madal tehnoloogia kohta, mis debüteeris 1993. aastal Rotterdami ECT-i Delta/Sea-Land terminalis (praegu Delta Dedicated North Terminal).

 

Miks? Paljud terminali automatiseerimistehnoloogiate varased kasutuselevõtjad seisid silmitsi ja seisavad endiselt silmitsi väljakutsetega, et saada nendest investeeringutest täit kasu. See on osaliselt tingitud nii uute tehnoloogiaprojektide olemusest kui ka automatiseerimise sotsiaalsetest aspektidest. Kuigi me uurime neid ideid üksikasjalikumalt tulevases postituses (W1), mis käsitleb automatiseerimise väljakutseid, on selle artikli eesmärk uurida, miks automatiseerimine on nüüd teravalt tähelepanu pööratud.

 

Laevafirmad juhivad automatiseerimist.

On öeldud, et kui terminalid kasvavad jätkuvalt, et mahutada suuremaid laevu, järgneb paratamatult terminalide automatiseerimine ja terminalid on kindlasti kasvanud. 2016. aasta seisuga suutsid kakskümmend maailma suurimat sadamat teenindada 20 000 TEU megalaeva. Pole üllatav, et selles loendis näete selliseid automatiseeritud sadamaid nagu Rotterdam. Selle klassi laevade laiendamise ja vastuvõtmise ebaõnnestumine tekitab sadamates muret nende konkurentsivõime pärast tulevikus.

 

Megalaevade õigeaegseks maha- ja pealelaadimiseks vajalik infrastruktuur ja seadmed on aga hämmastavad. Ilma kiire sadamapöördeta jäävad megalaevad ebaproduktiivseks, mida nende omanikud ei taha. Sadamad tunnevad laevandusettevõtete survet olla nende megalaevadega võimalikult tõhusad, sellest tuleneb ka hiljutine huvi automatiseerimise vastu., ..

 

Rahalised eelised aitavad automatiseerida.

Automatiseerimine tõotab pakkuda ületamatut tootlikkust. Samuti lubab see teha seda tavasüsteemidega võrreldes madalamate kuludega. Investeeringukulusid mõõdetakse sadades miljonites dollarites ja juurutamine mahajäetud väljade terminalides on parimal juhul keeruline. Nendest väljakutsetest hoolimata ehitavad sadamad üle maailma tugevaid ROI argumente, mis õigustavad neid keerulisi projekte.

 

Paindlikkus turutingimustele juhib automatiseerimist.

Viimane oluline tegur, mida automatiseerimisel arvesse võtta, on turulanguse hind ja neile tõhusaks reageerimiseks vajalik paindlikkus; teema, mida me selle aasta alguses arutasime. Kuna laevandustööstus liigub läbi oma looduslike tippude ja madalseisude, ei saa eirata konteineriterminalidesse avalduvat voolu.

 

Sellegipoolest saab automatiseerimise kasuks vaielda nii vastu kui ka poolt. See võib minna umbes nii:

Argumendid automatiseerimise vastu – mahud on väikesed; me ei saa kulutusi õigustada. Või vähendavad uute seadmete suurenenud OPEX-i kulud meie võimet jääda paindlikuks kõigis turutingimustes.

 

Argumendid automatiseerimise poolt – peaksime investeerima kohe, kui meil on aega ja ruumi oma terminalide uuendamiseks. Või vähendab automatiseerimine OPEX-i kulusid sõidukite vähendamise kaudu ja parandab meie võimet tulla toime tulevaste madalseisudega.

 

Mõlemal juhul saab OPEX-i kedrata vastavalt olukorrale. Oleme näinud, et konteinerterminalid arutavad, kavandavad ja rakendavad oma terminalides automatiseerimistehnoloogia projekte tugevalt ning jätkavad seda ka edaspidi. Järgmisel nädalal, teises osas, võtame laiema pilgu muudele teemadele, nagu megalaevad, ümberlaadimiskeskused, Hyperloop One ja miks Airbnb ja Uber terminalioperaatorite meeltes on.

 

#hiinaostuagent #hiinalaevaagent #hiinalaevandus #hiinalaevanduslogistika #laevavedaja

#fulfillmentcenter#3pl #dropshipping#fulfillment#Amazonfba#consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina

#Ekspedeerija #uksest ukseni #Eksport #Lennukaubavedu #Jordaania #Hiinalaevandus Jordaaniasse #Jordaania lennutransport #Jordaaniakaubandus #Aqabashipping

Ekspedeerija 3 pl dropshipping DoortoDoor AirFreighti agent Jordaania laevandusagent Hiina laevandusagendi täitmiskeskus

kapoklog logistika õhukaubavedu Hiinast Ühendkuningriiki DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Jordaania saatmine Hiinast Jordaaniasse õhutranspordilaev#airexpressdoortodoorshipping

#hiinaostuagent #hiinalaevaagent #hiinalaevandus #hiinalaevanduslogistics#air express #airshipping

 

#täitmiskeskus #veebiturundus #3pl#dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping

 

Shenzheni kapoklogi logistika odav saatmine uksest ukseni Hiina uksest ukseni Saudi Araabiasse

Shenzheni kapoklogi logistika Dubai õhukaubavedu uksest ukseni õhuekspress uksest ukseni Dubaisse

 

Shenzhen kapoklog logistika Katar tollivormistus merelaevandus uksest ukseni Katari

Shenzheni kapoklogi logistika uksest ukseni Hiinast Jordaaniasse

Shenzhen kapokloglogistics Egiptus uksest ukseni laevandus

 

Shenzheni kapoklogi logistika Jeddah tollivormistus, Jeddast uksest ukseni, Hiinast Jeddasse uksest ukseni saatmine

Shenzhen Kapoklogi logistika Omaan uksest ukseni, Hiinast Omaani uksest ukseni, Omaani tarnimine uksest ukseni

Shenzhen Kapoklog logistika Iisraeli tollivormistus uksest ukseni , Hiinast Iisraeli uksest ukseni , Iisraeli uksest ukseni , Hiinast Iisraeli uksest ukseni

 

Hiina laevaagendi teenuse kohta lisateabe saamiseks võtke ühendust kapopklogi logistikaga.