3PL -ile 4PL -ni on nüüd tulemas 5PL

 

 

Kõik meie tööstuses teavad, millised on kolmanda osapoole lepingu logistika (3PL ja LSP). Paljud meist tunnevad 4PL -i kontseptsiooni. Aga 5PL?! Kapoklogi logistika annab teile üksikasjaliku vastuse 5PL logistika kohta rahvusvahelises tarneahelas

 

Tal on pikaajaline ja muljetavaldav tiitel oma uues positsioonis Kapoklogi logistikas, mis on rahvusvaheline tarneahela ja logistikaettevõte: ülemaailmse tarneahela varude haldamise lahenduste direktor. Globaalse ekspedeerimise ja logistikaettevõtte jaoks, mis keskendub 50% õhu- ja mereveole ning 25% maanteevedudele, tähendab see, et veerand tema ettevõttest on nimetatud kliendi lahenduseks.

 

Kapoklog Logistics selgitas: "Ekspedeerijad sujuvad neljanda partei logistikaorganisatsioonid. Kõigil vertikaalsetel turgudel on nende tegevuse ja võrkude keerukuse tõttu üle läinud tööstusharudest."

 

 

Seetõttu viitab neljanda osapoole logistikateenuse pakkuja (4PL) pakkujale, kes haldab klientidele sisseostetud logistikat ja ladustamistoiminguid, kuid kasutab harva või mitte kunagi oma füüsilisi varasid, näiteks kommertslaevastikke, jaotuskeskusi, laevu ja kaubalennukit. Vastupidi, ta alandab neid ettevõtteid paljudele sõltumatutele logistikaettevõtetele tema hallatavas tarneahelas. 4PL pakub tarneahelahaldust ja sellega seotud tarkvara "Juhtimistorni" jaoks, valib marsruudid, režiimid ja jaoturid, parandab tõhusust ja püüab sünergiat luua.

 

Suur logistikameeskond

 

Pikenduse järgi peab 5PL olema üks samm väiksem kui 4PL. Kapoklogi logistika nõustub sellega: "5PL kasutab kõigi režiimide andmeid, et analüüsida andmeid, mida saab transpordi ajal mõõta, näiteks temperatuur ja asukoht. Kõik räägivad tehisintellektist ja andmetest, kuid paljud kliendid ei näe puid. Kuidas kavatsete neid andmeid käsitleda ja kasutusele võtta erinevaid lähenemisviise? Lihtsalt ei piisa, et te ei piisa, kui teil on vaja sissetulekuid, uute langusi ja uued turud.

 

Olemasolevate klientide teenindamine on võtmetähtsusega. Kapoklogi logistika lisas: "tarneahel peab olema kontaktivaba ja sündmusepõhine. Saame hinnata juhttorni näitajaid ja võrguvõimalusi." 5PL ei tähenda ainult nõustamist, vaid kavandab ka varude haldamise lahendusi, andmetöötlust ja analüüsi ning loob seejärel uued jaotuskeskused, serverikeskused ja mahutavuse. "Kas DSV varade kasutamine või alltöövõtjatele maakleriteenuste pakkumine antakse klientidele soovitusi. Keskendutakse projektijuhtimisele ja klientide vajaduste juhendamisele.

 

Kus on treiler?

 

Mis juhtub maanteetranspordi ettevõtetega kogu maailmas tulevikus? See on madala kasumimarginaaliga tööstusharu, mida tavaliselt haldavad pered, mida täiendavad kaubaalused kaubavedude võrgud ja liidud, millele on väljakutse kütusekulud, juhipuudus ja elektrisõidukite järkjärguline kasutuselevõtt, et rahuldada nõudlust logistika dekarboniseerimise järele. Ilma kolmanda osapoole logistikateenuse pakkujate või vedajateta ei saa midagi transportida. Kui raske töökoormuse lõpuleviimiseks pole piisavalt kaubaveoettevõtteid, ei saa osutada 4PL -i tarneahela juhtimisteenuseid.

 

Tehnoloogia ja veoautod on mõlemad, "Shengshuni logistika reageeris. Võib -olla on transporditööstuse toetuste aeg küps? Praegu on maanteetranspordi turu madala sisenemisläve tõttu üldiselt piisav transpordimaht. Kapoklogi logistika selgitas:" Enamik DSV maanteevedu on meie omaenda saadetis või õhutransport, osana teenuse lahendusest. .

 

Mõned tarneahelad, näiteks Tesco Group, säilitavad sisemiselt logistikaäri, mis pole mitte ainult patenteeritud tehnoloogia peamine konkurentsivõime, vaid ka KPI võrdlus tarnijate allhankega. Lepingu pikkus on endiselt võtmeküsimus. Kui lepingut pikendatakse mõne aasta pärast pakkumiste tegemiseks, ei soovi kolmandate osapoolte logistika ja neljas osapoole logistika investeerida elektrisõidukitesse ja laoautomaatikasse.

 

Muutuste tuul

Logistika muutuste kiirus kiireneb. Tarbetud ja kahjulikud kaubandustõkked ja tariifid ilmuvad uuesti. Mis saab refluksist ja lähivõrgust? Kapoklogi logistika ütles: "Me ei tohiks kiirustada tarneahela probleemi lahendada." Ranna -kalda lahendused nõuavad suurepäraseid talente ja võimekaid ressursse. See on ülioluline tarbekaupade, tehnoloogia ja elektroonikatootjate jaoks. Uued asukohad, nagu Ghana ja India subkontinent, pakuvad võimalusi, samas kui enamik välisinvesteeringute asutusi nagu CARISCA ja Jampro pakuvad stiimuleid. Kapoklogi logistika soovitas: "See on keerulisem kõrgtehnoloogilises tööstuses, auto- ja osade valdkonnas."

 

 

Kas lähiaja allhangete eelised ja väljakutsed on väga otsesed? Jah. Lühemaid tarnetsüklid, valitsuse vähem mõju ja geopoliitilised ebastabiilsused, madalamad transpordikulud, otsesemad ühendused, paremad tootmis- ja tulude realiseerimine, on saavutada toodete tootmisel tarbija asukohtades. Lisaks võib lähiala vabastada uusi maksu- ja rahalisi stiimuleid, mida ei pruukinud eksisteerida aastakümneid tagasi. Tekkivad oskused, täiustatud infrastruktuur ning pidevalt kasvav ja muutuv nõudlus on loonud kõik võimalused uutele tootmiskohtadele, paljudel juhtudel ei vabasta need võimalused mitte ainult pakkumise elastsuse, vaid ka uusi turge. Kuna üha enam riike industrialiseerib ja laiendab oma talentide kogumeid, kasvab ka nende majandused ning kasvab ka nende nõudlus arenenud tarbekaupade ja teenuste järele. Neid kõiki saab ajendada kasv. Tööstuse vajaduste rahuldamiseks

 

5PL -i mõju praegusele tarneahelale

 

Kapoklogi logistika lisas: "5PL pakub kiiremat teabe hankimise või otsuste tegemise aega, samuti integreeritud ja optimeeritud töövoogu kogu tarneahela sõlmedes." Lähitulevikus tuginevad tehisintellekti mootorid (LMM, Gen AI, masinõpe, RPA ja puhverserver AI) kasutavad edukad ettevõtted 5PL -ile mitte ainult, et lihtsustada toiminguid, kommunikatsiooni ja äriprotsesside tõhusust, vaid ka alternatiivsete või otseste allikate kasutamata potentsiaali vallandamist, tarneahela finantseerimist, jagatud ladude kasutamist ja kaubakanali kasutamist. "

 

Kuidas ehitada 5PL 4PL küpsetele eelistele? Kapoklogi logistika usub, et "kaasates tehisintellekti andmete mudeli, robotite protsesside automatiseerimise ja suurandmete ühendamise, võib see kiirendada turule jõudmise aega, kasutada paremini piiratud ja piiratud ressursse, tuvastada paremini riske ja optimeerida netokapitali."

 

Juhtimistorni tehnoloogia värskendus

Kuna globaalne tarneahela toimimismudel muutub üha keerukamaks, suureneb ka tarneahela tervisliku seisundi jälgimise, hindamise ja teatamise keerukus. Nagu selgitab Kapoklogi logistika, "muutub tarneahela juhtimistorn järgmise 2-3 aasta jooksul märkimisväärselt. Exceli ja juurdepääsupäringud pole enam armatuurlaudade ajastu. Vastupidi, kogu tarneahela ühenduvus on nüüd andmete integreerimise ja skaleeritavuse võtnud täiesti uuele tasemele.

 

Ehkki ajalooliselt on kontrollitornid piirdunud „staatiliste” andmete ja nende võimega puurida, uurida ja leevendada tulude mõju, on tulevikukontrollitornid mitte ainult skaleeritavaid reaalajas struktureeritud andmeid kõigil tasanditel, vaid ka hankevõimalusi, tarnija ja klientide KPI kokkuvõtteid ning skooride jälgimist/reaalajas jälgimist/jälgimist kogu tarnevõrgustikku. See saavutatakse süsteemiühenduse, põhiandmete juhtimise ja kvaliteedi parandamise kaudu, samuti süstemaatilise lähenemisviisi kaudu andmete kogumiseks, kokkuvõtmiseks ja teatamiseks vastavalt äritegevuse eeskirjadele. "

 

uued suundumused

Kuhu me läheme? Tehisintellekti suundumus on üldlevinud. Usun, et üks praegu käimasolevaid kõige tähelepanuväärsemaid arenguid on vajadus reaalajas jälgimise/jälgimise järele, mis ei nõua mitte ainult süstemaatilisi seoseid kauba saajatega, vaid ka materjalide allavoolu sõltuvustega. Tulevane majandus on kiirem, nõudlikum ja piiratud kasumiga kui kunagi varem.

 

Seetõttu on ettevõtete jaoks ülioluline võime enesekindlalt teada saada, et ettevõtete jaoks on ülioluline öelda, et öeldakse klientide nõudluse muutusi, leevendada tarneahela kõikumiste mõju ettevõtlusele ja reageerida geopoliitilisele turbulentsile. "