Kuidas saavad kiirtarneettevõtted teha jõupingutusi logistika tipus pärast Double Elevenit?
Kuidas saavad kiirtarneettevõtted teha jõupingutusi logistika tipus pärast Double Elevenit?
Tänavune vallaliste päev, suuremate e-kaubanduse platvormide käivitamise aeg on rohkem kui 10 päeva varem kui eelmisel aastal, mida tuntakse ajaloo pikima vallaliste päevana. Riikliku postibüroo seireandmete kohaselt kogus Hiina posti- ja ekspresspostitööstus 21.–23. oktoobrini ligikaudu 1,92 miljardit pakki, mis on 48,7% rohkem kui aasta varem. Nende hulgas koguti 22. oktoobril 729 miljonit pakki, mis on 74,0% rohkem kui eelmise aasta samal perioodil, purustades igapäevase ärimahu rekordi.
Pärast sõna "osta osta osta osta osta" on see "anna ära". Pärast Double 11 ostutippu järgnes tihedalt logistika tipp.
Peamiselt suursaadetiste kiirsaadetusele keskenduvad kiirtarneettevõtted on sel aastal liitunud võitlusega e-kaubanduse transpordi eest. "Double 11" perioodil hüüdis Debon Express e-kaubanduse tagastusturu jaoks loosungit "Debon suurte esemete e-kaubanduse tagastamiseks ja vahetamiseks"; Best Express teatas poliitika kohandamisest alates 21. oktoobrist, vähendades mõningaid mitmesuguseid tasusid määratud kilogrammi segmentides võtmevaldkondades, et leevendada e-kaubanduse klientide kulusid.
Külmikud, televiisorid, massaažitoolid, diivanid, riidekapid... Seoses e-kaubanduse süvenemisega otsustab üha enam tarbijaid osta suuri esemeid, nagu kodutehnika ja mööbel, internetist. Suursaadetiste kiirsaadetised on järk-järgult muutunud transporditurul "must-have"-ks ning nende kaupade vedu on toonud juurde ka kiirsaadetistega tegelevatele ettevõtetele.
E-kaubanduse tulus kasum on pannud kiirpostifirmad uurima väikeste kaupade e-kaubanduse mudelit suurte kaupade transportimise ajal. Minipiletite ja väikepiletite kõrge ühikuhinna ja kasumimarginaali tõttu on aga suurem nõudlus teenuse kvaliteedi ja lisandväärtusega teenuste järele. Varem ei olnud kiirsaadetiste ettevõtetel väikelasti e-kaubanduse turul suurt mastaapi, kuna puudus riistvaraline tugi, aegunud IT-süsteemid võrreldes kiirsaatmissüsteemidega ja ebapiisav võrgulevi.
Huvi on kahtlemata üks põhjusi, miks ekspresspostifirmad konkureerivad tänavusel ostufestivalil "Double 11" e-kaubanduse kaupade pärast. Lisaks seisab ekspresspostitööstus pärast aastaid kestnud jõhkrat kasvu silmitsi paljude väljakutsetega, nagu standardimine, täiustamine ja kasumlikkus, kuna konkurents tiheneb. Uute ettevõtete arendamine ja turunõudluse rahuldamine on samuti olulised tegurid selle üleminekul e-kaubanduse toodete konkurentsile.
Niisiis, kuidas saavad kiirpostifirmad pingutada ja saada rohkem osa selle aasta "Double 11" logistika tipus?
Lühiajalises perspektiivis võivad hinnasõjad olla tõhus relv suurte kaupade turul konkureerimiseks. Hinna koguse vastu vahetamise ajastu on aga lõppemas ja hoolas kanalite rajamine on uueks kasvu "tõukejõuks". Kui kiirsaadetiste tööstus soovib saavutada pikaajalist arengut, peaks see liikuma madala dimensiooniga "hinnasõjalt" kõrgema mõõtmega "väärtussõjale".
Kui väikesed kaubad sõltuvad ärilise väärtuse saamiseks ärimahust ja mastaabist, siis suurte kaupade kaupmehed vajavad integreeritumaid tarneahela teenuseid, sealhulgas lisandväärtusteenuseid, nagu ladustamine, lasti kohandamine ja kohaletoimetamine. Tuum seisneb kulude kontrollis, kvaliteedis ja teenuste kvaliteedi parandamises, mis peaksid olema kiirtarneettevõtete tähelepanu keskmes.
Täpsemalt peaksid kiirpostifirmad keskenduma neljale kanali, kulude, kvaliteedi ja digiteerimise mõõtmele, et oma sisemisi oskusi lihvida. Mõistke täpselt klientide vajadusi läbi "üks klient, üks poliitika", tugevdage kleepuvust mõistliku hinnakujunduse ja kohandatud teenuste kaudu; Juhtida säästvat kulude juhtimist, optimeerida transpordi- ja turustuskulusid; Tagada kvaliteet ja teenindus, parandada õigeaegsust, vähendades samal ajal kahju ja kaotuse tõenäosust, ning pidevalt täiustada standardiseeritud klientide nõudmisi ja teenindusprotsesse; Lisaks on vaja stsenaariumipõhiseid digitaalseid võimalusi, et toetada tõhususe suurendamist äris, transpordis, käitamises, klienditeeninduses, juhtimises ja muudes stsenaariumides konkreetsete digitaalsete kasutusjuhtude kaudu.
Logistika transpordisõda "Double 11" on juba alanud ja meil on hea meel näha rohkem ettevõtteid, kes pakuvad paremaid logistikateenuseid.
