Kapoklog ütleb teile, mis see on Deadhead kaubavedu

 

Kapoklog ütleb teile, mis see on Deadhead kaubavedu

 

Logistikas on surnud kaubavedu teema, millest kaubasaatjad ei saa mööda vaadata. Kui ettevõtted püüavad optimeerida oma tarneahela toiminguid ja vähendada kulusid, on ülioluline arusaamine veoteenustest.

 

Selles artiklis käsitletakse kaubaveotööstuse surnud miili keerukust – alates selle määratlusest kuni puudusteni. Samuti pakub see praktilisi näpunäiteid oma äritegevuses läbisõitude vähendamiseks.

 

MIS ON DEADHEAD TRANSPORT?

Deadhead kaubavedu on see, kui veokijuht veab pärast kauba kohaletoimetamist tühja haagise, mille tulemuseks on kütuse ja ressursside raiskamine. See olukord mõjutab ettevõtteid, suurendades transpordikulusid ja vähendades üldist tõhusust. Siin on ülevaade surnud kaubavedudest, selle mõjudest ettevõtetele ja selle vähendamisest.

 

MILLISED ON DEADHEAD VEDUDE PUUDUSED?

Kuigi poolveoautode tööstus peab läbisõidukilome oluliseks, võib veojõuga veokid põhjustada märkimisväärset kahju ja negatiivset mõju ettevõtetele, näiteks:

Suurenenud tegevuskulud: tühjad haagised tarbivad kütust nagu koormatud haagised; nendel reisidel nad aga tulu ei teeni. Sellest tulenevalt tekivad ettevõtetel kütusekulu ja hooldusnõuete suurenemise tõttu lisakulutused.

Piiratud tõhusus: Rohkem aega, mis kulub ebaproduktiivsetele reisidele sihtkohtade vahel, selle asemel, et lasti ühest kohast teise teisaldada, aitab negatiivselt kaasa üldisele töötõhususele.

Negatiivne keskkonnamõju: Rohkem läbitud miile tähendab suuremat süsinikdioksiidi heitkogust ja suuremat kulumist teedel, mis on tingitud tarbetust reisimisest, ilma et see tooks majanduslikku kasu.

Riskantsemad sõidutingimused: tühjal haagisel on erinevad käsitsemisomadused kui täislastiga haagisel; see kipub oma kergema kaalu tõttu ebastabiilsem olema. Selle tulemusel võivad juhid tühja platvormiga sõites suure tuule või äkilise pidurdamise korral suurema riskiga kokku puutuda.

Kaotatud tuluvõimalused: Iga tühjas haagises lastita läbitud miil on kasutamata võimalus tulu teenida. Deadhead miilid võivad kiiresti kokku liita, mis toob kaasa märkimisväärse kaotuse potentsiaalsetes tuludes veoettevõtetele ja sõltumatutele omanikele.

Ressursside ebaefektiivne kasutamine: Deadheading raiskab kütust ja soodustab liiklusummikuid, teede suuremat kulumist ja veokijuhi töötundide ebaefektiivset kasutamist. Seoses jätkuva juhtide nappuse probleemiga tööstuses on ettevõtete jaoks olulisem kui kunagi varem maksimeerida oma juhtide tootlikkust, minimeerides võimaluse korral tühisõite.

 

NÕUANDED SURPMIILIDE VÄHENDAMISEKS

Läbisõitude vähendamine on teie kaubaveotegevuse tõhususe ja kasumlikkuse parandamiseks hädavajalik.

Siin on mõned strateegiad, mis aitavad teil tühje kilomeetreid minimeerida ja logistikaprotsesse optimeerida.

 

KASUTAGE DIGITAALSET KAUBAVEOD VASTUVÕTEPLATVORMID

Digitaalsed kaubavedude sobitamise platvormid ühendavad saatjad saadaolevate vedajatega vastavalt nende vajadustele, aidates juhtidel lasti tõhusamalt leida ja vältida surnud suundumusi.

Need platvormid kasutavad täiustatud algoritme, et sobitada veokijuhtide koormad veokitega reaalajas, tagades veokijuhtide ressursside ja aja optimaalse kasutamise.

 

PLANEERI TÕHUSAD MARSRUUD

Täpne marsruudi planeerimine võib märkimisväärselt vähendada tühimiile, tuvastades kõige tõhusamad marsruudid pealevõtu- ja tarnepunktide vahel.

Ettevõtted saavad kasutada marsruutimistarkvara lahendusi, et analüüsida liiklusmustreid, ilmastikutingimusi, kütusekulusid, teemakse ja muid tegureid, et määrata kindlaks oma sõidukipargi jaoks parimad marsruudid.

 

LOOME TUGEVAD SUHTED KAASSETATJATE JA MAAKLERIGA

Tugevad suhted kaubasaatjate ja maakleritega suurendavad teie võimalusi tagasitranspordi võimaluste tagamiseks või marsruudil täiendava kauba leidmiseks.

Säilitades avatud suhtluskanalid ja pakkudes järjepidevalt suurepärast teenust, on teil parem positsioon saada soovitusi ettevõtetelt, kellel võib olla palju, mida tuleb vastutasuks teisaldada.

 

OPTIMASE KOORMUSE AJASTAMIST

Koormuse ajastamise optimeerimine on veel üks tõhus viis ummikseisu vältimiseks. Juhtide, varustuse ja lasti saadavust hoolikalt analüüsides saate luua ajakava, mis maksimeerib autopargi kasutust, minimeerides samal ajal tühje miile.

 

JÄLGI JUHI TÖÖD

Juhi jõudluse regulaarne jälgimine võib aidata tuvastada ebaefektiivsust, mis põhjustab tühisõite.

Telemaatikalahenduste abil saavad omanike operaatorid jälgida põhinäitajaid, nagu kütusekulu, väiksem kaal, tühikäiguaeg, marsruudi järgimine ja palju muud – võimaldades neil kiiresti lahendada kõik probleemid ja parandada ettevõtte juhtide üldist töötõhusust.

 

KKK

Kui teil on autoveo kohta endiselt küsimusi, on meil vastused. Siin on mõned sagedamini esitatud päringud.

 

MIDA TÄHENDAB SURPPE LOGISTIKAS?

Logistikas viitab "deadhead" veokile, mis sõidab ilma lasti või koormata. See sündmus leiab aset tavaliselt siis, kui juht on tarne lõpule viinud ja peab naasma oma baasasukohta või võtma uue saadetise järgi.

Surnud veokid raiskavad kütust, aega ja ressursse nii veoki juhile kui ka veoettevõttele, kus nad töötavad, kuna tühjad veokid ei teeni tulu.

 

MIKS SEDA NIMETATAKSE DEADPEAD?

Mõiste "deadhead" pärineb 19. sajandil kasutatud raudteeterminoloogiast. See viitas rongivagunitele, mida teisaldati ilma reisijate või kaubata pardal – sisuliselt mittetuluvad reisid, mis sarnanevad tänapäeval tühjade veoautodega.

Nimetus jäi paika, kuna transpordimeetodid aja jooksul arenesid ja sai lõpuks sünonüümiks olukordadele, kus sõidukid liikusid ilma kaupa vedamata.

 

MIS ON BACKHAUL VS DEADHEAD?

Logistikas viitab tagasiveoga kauba või lasti transportimine reisi tagasisuunas pärast esialgse koorma kohaletoimetamist. See on tõhus viis transpordiressursside kasutamiseks, minimeerides tühja koorma või raisatud reiside arvu. Tagasivedu aitab vähendada kulusid ja süsinikdioksiidi heitkoguseid, maksimeerides sõidukite või transpordikonteinerite mahutavust lasti vedamiseks.

Teisest küljest viitab surnud veoauto transpordivahendi või konteineri külge kinnitatud haagise liikumisele ilma lasti või koormata. See tekib siis, kui tagasisõitu või tühireisi osa ei kasutata kaubaveoks. Tupik võib ressursside alakasutamise tõttu kaasa tuua ebatõhususe, suurenenud kulud, liiklusviivitused ja keskkonnamõju.

 

KOKKUVÕTE

Ettevõtted saavad rakendada selliseid strateegiaid nagu digitaalne kaubavedude sobitamine, marsruutide optimeerimine ja koostöö teiste ettevõtetega, et jagada kaubaruumi, et vähendada veokoormust.

 

Rakendades selliseid protseduure nagu digitaalne kaubavedude sobitamine, marsruutide optimeerimine ja koostöö teiste ettevõtetega kaubaruumi jagamiseks, saavad ettevõtted säästa aega ja raha, vähendades samal ajal oma keskkonnamõju.

Kui otsite oma logistikatoimingute täiustamise kohta lisateavet, vaadake Kapoklog Logisticsi. Sissetulev logistika pakub sisu, mis aitab suurendada teie tarneahela ja logistikatoimingute tõhusust. Kui olete huvitatud sellest, millised kaubaveoettevõtted pakuvad oma juhtidele kõrgeimat palka, vaadake meie 10 parimat tasuvat veoettevõtet.