Kes säästab Kapoklogi logistika tarneahelat?
Kes säästab Kapoklogi logistika tarneahelat?
6. juunil teatas Suzuki Motor, et haruldaste muldmetallide materjalide komponentide hilinenud kohaletoimetamise tõttu on osa Jaapanis asuvatest autotootmisliinidest ajutiselt peatatud .
Veelgi enam, Suzuki väitis, et osade puudust kasutatakse peamiselt autotööstuse elektrooniliste süsteemide ja mootorikomponentide jaoks, mõjutades otseselt tootmisplaane . mitte kaua aega tagasi mais, väljendas India autotootjate ühing (SIAM) oma pettumust hädaabikoosolekul, öeldes, et "inventar ei kestnud kuu lõpuni kuni kuu lõpuni kuni kuu lõpuni kuni kuu lõpuni kuu lõpuni kuni kuu lõpuni.
Samal nädalal, kui Suzuki teatas oma katkestamisest, peatas Ford oma Chicago tehases ka Ford Exploreri mudeli tootmise, kuna haruldaste muldmetallide pakkumine . puudus tarneahela häiretest põhjustatud seiskamiskriisist laias valikus..
Praegu uurivad mitmed rahvusvahelised autoettevõtted, sealhulgas Toyota, Volkswagen ja BMW, kiiresti tarneahela riske ja hindavad, kui kaugele nad on tootmisseisakust .. Tööstus usub, et haruldaste muldmetallide praegune puudus on mitte vähem kui2020. krõpsude kriis.
Kui haruldaste muldmetallide puudus on globaalse autotööstuse tarneahela kriisi nurk, siis ei ole Hiina autoturu tarneahela kriis tingitud haruldaste muldmetallide puudusest, vaid pigem "liigsest konkurentsist" . liigne veeremine, nagu näiteks terava nuga, halastamatult Hiina automaatse ahela tervisliku arengu poole {{{{{{{{{{{{{{{{{{{
Igal on oma raskused .
"Haruldaste muldmetallide kriis" Euroopa ja Ameerika turgudel
Haruldased muldmetallid kui lantaniidielementide, skandiumi, yttrium ja 17 metalli kollektiivse terminina on autoväljale ehitanud asendamatu tehnoloogilise vundamendi ..
Nende hulgas on enam kui 70% globaalsest haruldaste muldmetallide toodangust Hiinast ja Hiinal on ka 92% globaalsest haruldaste muldmetallide rafineerimise ja töötlemise osast . teistel riikidel kas kaevandusi ei ole või nende tehnoloogia ei suuda . näiteks Californias asuvat mägipassi, mis on üks suuremaid haruldaste maapealsete miinid {{{4 -aastased.
Otsesemalt öeldes peaksid "ilma selle tooraineta globaalsed autotööstused sulgema, kuid otsus on Hiina käes
Hiljuti on Hiina Trumpi tariifisõja tõttu tugevdanud oma kontrolli haruldaste muldmetallide magnetide ekspordi üle, et see vastaks sellele, mille tulemuseks on autopidurite, roolisüsteemide, kütuse sissepritseseadmete, elektriliste istmete ja muude rakenduste jaoks vajalike haruldaste muldmetallide magnetide pakkumine ...
Sel moel kogesid need domineerivad Euroopa ja Ameerika võimud ka tunde, et nad on ju "lämmatatud" ., Ameerika Ühendriikide poolt Euroopa poolt kehtestatud varasemad tariifid, mis on Ameerika Ühendriikide poolt kehtestatud, ja nii edasi on kõik proovinud hiina autosid kägistada .
See on tõesti ebamugav, kaebused triivivad üle ookeani .
Saksamaa magneti tootja Magnosphere tegevjuht Frank Ekarrd kaebas, et ta saab iga päev suure hulga telefonikõnesid Hiina ekspordipiirangute ja magnetilise pakkumise puuduse tõttu . vihased autotootjad ja komponentide tarnijad peavad kiiresti leidma alternatiivseid magneteallikaid..
Kogu autotööstus on paanika seisundis, "muretseb Hildegart Milleri, Saksamaa autotootjate Assotsiatsiooni esimees ." kui see olukord varsti ei parane, on tootmise viivitused või isegi katkestused vältimatu
Selle aasta mais koges Chicagos asuv Fordi tehas tootmiskriisi koos oma peamudeli, maasturi maasturiga, silmitsi haruldaste muldmetallide püsimagnettide tarnepuudusega, mis takistas mootori tarneahelat ja peatas nädala jooksul ajutiselt tootmisliinid .
Autotööstuse Innovatsiooniliit (MEMA), kuhu kuuluvad autotehased nagu General Motors ja Toyota, on väljastanud tööstusliku hoiatuse: kui haruldaste maade elementide ja püsimagnetmaterjalide tarnimine jääb ebastabiilseks, siis kärbib see automaatkäigukastide, sensorite ja jõuülekandesüsteemide põhikomponentide tootmist ning võib isegi ohustada Ameerika Ühendriikide autotööstuse üldist tootmisvõimet ja ohutust.
USA autopoliitika komitee hinnangul on haruldaste muldmetallide pakkumine üle 30 päeva jooksul ära lükatud, ulatub USA autotööstuse keskmine igapäevane kaotus 230 miljoni dollarini . USA meedia mainis, et Trump on "äärmiselt ärev" ja võib olla teadlik haruldaste muldmetallide tarneahela mõjust riigi majanduslikule ja tehnoloogilisele konkurentsivõimele ..
Kuna India, mis näib olevat Ameerika Ühendriikidega sõbralik, kaebab ka . India autoettevõtted Hiinast impordile enam kui 90% nende haruldaste muldmetallide magnetitest igal aastal . olid nad kavatsenud importida sel aastal 700 tonni, kuid pärast seda, kui Hiina pingutas aprillis, on aprillis ekspordimaht {{4} otseselt alandatud {4} {4}.
With the announcement of Suzuki's supply chain interruption, a new round of supply chain crisis in the global automotive industry has quietly begun. The industry is concerned that the rare earth situation may trigger another large-scale supply chain shock. Just like the chip crisis that has lasted for several years, the semiconductor shortage has led to a reduction in production of millions of cars kogu maailmas .
Tarneahela riskijuhtimisettevõtte Everstream Analyticsi analüütikud tõid välja, et USA Hiina kaubanduse hõõrdumise tagajärjel põhjustab Hiina haruldaste muldmetallide ekspordikontrollide ühepoolne rakendamine tõsist mõju globaalsele tarneahelale .
Kuid tegelikult pole Hiina kord seda vastutust kanda .
Esiteks on haruldased muldad tõepoolest vähe ressursse ja globaalne autotööstuse ahel sõltub sügavalt haruldaste muldmetallide ressurssidest ..
Siiski võib olla kindel, et kiibikriisi ja haruldaste muldmetallide kriisi kohaselt on globaalsel tööstusahelal sügavad muudatused .
Aruannete kohaselt nõuavad India, Jaapani ja Euroopa autotööstuse ja tuumatööstuse diplomaadid ja juhid tungivalt, et Hiina valitsus kiidaks võimalikult kiiresti heaks haruldaste muldmetallide magnetite ekspordilitsentsi ja taotlevad erakorralist koosolekut. Jaapani delegeerimise delegeerimisel, mis teatavad juuni alguses tööstuses, et läbida Hiina Commerce'i visiitidel County in Dupence in Trade'i. BEMIJE -PLAANIDE PLAANITE POOLMISEKS TEENINDAMISED. 2-3 nädalad .
Samal ajal otsivad rahvusvahelised autoettevõtted ja tarnijad ka alternatiive või arendavad komponente madala haruldase murusisaldusega .. Euroopa Liit on käivitanud mitu meetmet, sealhulgas võtme tooraine seadus, et edendada haruldaste muldmetallide ressursside arendamist Euroopas .
Lühiajaliselt on seda keeruline saavutada . Noah Barkin, USA mõttekoja Rongding Groupi vanemnõunik, ütles, et ELi toimingud pole piisavalt kiired ja isegi turustatavate toodete arendavatel ettevõtetel on keeruline Hiina tootjatega konkureerida . osas konkureerida..
Kiireloomuline ülesanne on taotleda Hiina haruldaste muldmetallide ekspordistrateegia .. Globaalne autotööstus on näinud Hiina vastumeetmete võimu Ameerika Ühendriikide vastu ja on äärmiselt paanikas, "ütles Reutersi artikkel .}
6. juunil teatas Reuters, et Hiina on heaks kiitnud haruldaste muldmetallide ajutiste ekspordilitsentside väljaandmise kolme suurema Ameerika autotootja, General Motorsi, Fordi ja Stellantise tarnijatele, maksimaalse kehtivuse perioodiga kuue kuuga, kuid ekspordimaht ja kategooriad on endiselt rangelt piiratud.}.
See "täpne kontroll" strateegia ei väldi mitte ainult kaubandussõja eskaleerumist, vaid tagab ka Hiina hääle globaalsel haruldaste muldmetallide turul . .} teatatakse, et 10. juunil jätkub Hiina USA majandus- ja kaubanduse konsultatsioonimehhanismi esimene kohtumine, kusjuures haruldased on arutelu keskmes .
Kiibide ja haruldaste muldmetallide kahe tarneahela kriisi põhjal mõjutavad strateegiliste ressursside pakkumise kõikumised globaalsete autofirmade tootmistemperatuuri ja globaalset tööstuslikku paigutust . ilmselgelt, võrreldes kiibilahendustega, Hiina strateegia haruldaste tarnekriisi lahendamiseks on põhjalikum kui Ameerika Ühendriikide. oma.
Sa oled puudu, ma veeren
Hiljuti, erinevalt Euroopa ja Ameerika turgudel esinenud haruldaste muldmetallide "puudujäägi" kriisist, on Hiina autode ees seisv tarneahela kriis üks sõna "rull" .
Mil määral on see üles veerenud?
Isegi Hiina raua- ja terasetööstuse assotsiatsioon on tulnud kaebusele, et autoettevõtted "veerevad" hindu, avaldades survet ülesvoolu tooraine tarnijatele ja mõjutades tõsiselt teraseettevõtete stabiilset toimimist .
Steel Millsi andmetel on autofirmad viimastel aastatel läbi viinud kulude vähendamise ja nõudnud pidevalt, et teraseveskid alandaksid autoplaatide . eelmisel aastal, et mõned originaalseadmete tootjad nõudsid Steel Millsi mootorsõidukite paneelide pakkumise hinna vähendamist enam kui 10%, mis ületab terasest veski vastuvõetava mahu {2}.
Põhimõtteline põhjus on endiselt tingitud liigsest konkurentsist ja ägedast hinnasõjast .} Teatatakse, et "hinnasõja" tõttu on uue autotööstuse jaemüügituru üldine jaemüügi kaotus 2024. aastal ligi 200 miljardit jüaani. vastavalt andmetele Riiklikust statistilisest tööstuses, mis oli 9% -line, 7 -protsendiline tööstus, mis oli 7 -aastane. 2024. aastaks langes 4,3% ja langes selle aasta esimeses kvartalis veelgi 3,9% -ni.
Šokeerivad numbrid .
The cost pressure and profit decline under the price war are inevitably transmitted to the supply chain. According to complaints from steel companies, some automobile companies rely on their own supply chain finance platforms and delay payment after upstream enterprises such as steel supply. Some automobile companies even implement a "0-day payment term+180 day supply chain finance" mudel .
Pärast seda on ettevõtte mustandite kaudu maksmise edasilükkamine veel mõne kuu jooksul samaväärne võlakirja väljaandmisega kõigepealt . pärast vastuvõtmise seaduse eelnõu saamist, tarnija peab minema panka, et maksta makse . . anda vahetus eelnõule vähemalt kuue kuu jooksul ja kulub tarnija jaoks veel kuus kuud, et rahastada raha {2}.
Makseperioodi on pidevalt pikendatud, tulemas ja läheb, alates makse algusest kuni raha saava tarnijani on aasta . statistika kohaselt möödunud - Hiina autoettevõtete keskmised makstamispäevad on jõudnud 182 päevani ja kasvab. jätkuvalt..
Kuid maksete ooteajal, mõned kaubamärgid, kes ei suutnud end kokku variseda, ja ious kujunes halbadeks võlgadeks . varem, kaebas tarnija Nezha Automobile, mida hilinenud makseteks, mida kohaldati kohtusse vara säilitamiseks, ja registreeris selle võla halva võlana {1.
Väide "Te ei tea kunagi, millal autoettevõte teile maksab" on lugematute tarnijaettevõtete hääl ., peale selle, et selle aasta jooksul peavad tarnijad edendama hallituse kulusid, teadus- ja arenduskulusid, tootmiskulusid ja nii ..
Võimalik, et tarnijad peavad ootama aasta autole laaditud osadelt, et saada makse ., kui Hiina autotööstuse tarneahel on juba kokkuvarisemise äärel, siis on tarneahela lõplik kokkuvarisemine paratamatult tingitud maksetingimustest .
30. mail juhtis BYD Groupi kaubamärgi- ja avalike suhete osakonna peadirektor Li Yunfei sotsiaalmeedias, et kodumaiste autoettevõtete finantsaruannetes võetavate arvelduskontode ja võlakirjade keskmised käibepäevad on 127 päeva BYD jaoks, 127 päeva Geely jaoks, 163 päeva suurte seinamootorite jaoks ja 164 päeva SAIC. jaoks. jaoks 164 päeva
Teisisõnu, tarneahela ettevõtted seisavad silmitsi hinna- ja maksetingimuste kahesuguse survega . tongbao optoelectronics, autotööstuse valgustussüsteemide ja elektrooniliste juhtimissüsteemide tarnija, mis avalikustati oma 2024. aasta aastaaruandes, milles ettevõttes oli puhaskasum 83. 09 miljonit YUAN -i.
Ma olen väga abitu . Ma ei suutnud makse esiteks lahendada ja kui ma hinda vähendan, pean hinnasõja . vastu võitlema autoettevõttega, kui ma hinda ei vähenda, kui ma hinda ei vähenda, siis pole kasumit ., kui ma ei vähendaks hinda.
Tarnija allikas ütles, et seda ei tee seda kergelt surnuks, kuid selle tegemine võib viia selleni, et praegu suri ., on autotööstuse tarneahela väikesed ja suured tarneahelad silmitsi "elatise teenimise kriisiga" ja isegi sellised hiiglased nagu Bosch on sunnitud pikendama oma maksetingimusi 60 päevast kuni 12 -ni} {3} {3}
Meid tabatakse dilemmasse, kuid lõpuks otsustame seda teha . "viimase võimalusena, saame ainult ühe taseme lükata teise järel, põhjustades autoettevõtted makseid viivitama ., et tagada nende enda toiming, järgmise taseme tarnija edastab järgmise taseme tarnija . riski üle.
Varem või hiljem on asjad kaootilised . "" mõned tarnijad on öelnud, et kuigi autoettevõtted tegelevad hinnasõdadega, kannavad tarnijad, kes peavad "igal aastal hindu alandama" raskeid koormusi . meie tooteid pakutakse autode klassis ja hinnaga tarbijana, kuid selle taga on autoettevõtted, kuid autoettevõtted on kokkulepped.
Väga kiireloomuline tõsiasi on see, et mida intensiivsem on hinnasõda, seda suurem on võlgade lumepall ja tarneahela ettevõtted lämmatatakse sel ajal ., ei olnud "autotööstuse" iggrandee "tekkimine .}.
Evergrande Thunder põhjustas kõrge finantsvõimenduse ja kõrge võla ohjeldamatu kasutamine kinnisvaratööstuses, mille tulemuseks on kõrge võla suhe ja kapitali hind . kui tootmise võtmetööstus, autodel on rasked varad ja pikad tsüklid, seega on kõrged...
2024. aasta finantsaruande kohaselt on kõrge võla suhe autofirmade . tavaline nähtus sellistest globaalsetest hiiglastest nagu General Motors, Volkswagen, Mercedes Benz, Toyota, kodumaiste tipptasemel autofirmadeni nagu BYD, GEELY, SAIC ja Changan, mis on enamasti üle 60%{3} {3} {3} {3}
Statistika kohaselt on 80% -l autofirmadest suurem kui 60% .. Autoettevõtete kõrge võlg ei ole tingitud rahapuudusest, vaid nende suuremahuliste, raskete mudelite ja pikkade tsüklite . tõttu . on probleem, kas nad ei saa seda iseenesest kontrollida, kas nad saavad seda ise kontrollida.
Praegu on tööstusahela kasumimarginaal langenud hoiatusliinisse 3%, mis on ohtlik signaal . Hiina autotööstusahel on muutunud nagu "nööri, mis muutub tihedamaks ja tihedamaks" . millal see puruneb ja kus viimane lumehelbe langeb, mis põhjustab langust?
Vastust pole, kuid kõik teevad kõvasti tööd, et vältida selle päeva saabumist .
10. juunil võtsid mitmed autoettevõtted, sealhulgas Dongfeng Motor, China FAW, Changan Geely, Sailis ja Guangzhou Automobile Group, kohustusi "maksetingimuste üle, mis ei ületa 60 päeva" ja lubasid keelata mitterahaliste maksete kohustusliku aktsepteerimise, näiteks kommertsprojektid, ning jätkata sisemist hanke- ja finantssetulekuprotsesse {{2 {2} {2} {2} {2} {{2} {{2} {{2} {2 {2 {2 {2 {2 {2 {
Mitmed autoettevõtted on öelnud, et see samm on rakendada ridade ja asjakohaste osakondade kasutuselevõtu nõudeid, et tagada tööstusahela ja tarneahela stabiilsus, edendada autotööstuse kvaliteetset arengut ning aidata väikestel ja keskmistel ettevõtetel arendada tervislikult {., kuid täiendavaid rakendamise üksikasju on vaja ..
Samal ajal, et tugevdada "60-päevast maksetähtaega" rakendamist, väitis Dong Yang, autotootjate liidu endine asepresident ja peasekretär ning Hiina Power Actai tööstuse liidu esimees, et "vaputus ei saa tugineda ainuüksi eneseteadvusele" ja et valitsus võib tugevdada Enterprisi ebaseadusliku ja irregulaarse käitumise eest karistust {2 {2}.
Rahvusvahelistel autodel on selle . jaoks juba küpsed protsessid
Mitme rahvusvahelise autoettevõtte finantsaruannete kohaselt kontrollitakse makseperioodi põhimõtteliselt 60 päeva jooksul . Lühim on Honda, mis võtab vaid 32 päeva ja pikim on Mitsubishi, mis võtab 105 päeva . Saksa autotootjaid, näiteks Volkswagen, Mercedes Benz, ja BMW -l on kõigil 40 -ndaid. piirangud .
Võtke Saksamaa, autode sünnikoht, näitena . Saksamaal on konkreetsed õigusaktid, et käsitleda äritehingutes hilinenud maksete nähtust . Kui standardse makse tähtaja ületamine on ületatud, on võlausaldajatel õigus saada vaikeseadet intressiga 9 protsendipunktist kõrgem kui põhikiirus...
Tänapäeval on autoettevõtted ja tarneahelad ressursside ümberkorraldamise kriitilisel perioodil . Kuidas muuta tarneahela juhtimise mõtlemist, parandada kogu ja väikese suhet ning võimaldada üles- ja allavoolu tervislikku arengut ning saavutada "kogu tööstuse jaoks raha teenimine", mis on seotud Hiina autode tulevikuga ..
Kulukontroll=Tehnoloogiline innovatsioon+tõhus juhtimine+kõigi tarbetute kulude vähendamine ., tagades tarnijate huvide suurendamist, ei tähenda tootehindade suurenemist, "ütlesid tööstuse siseringid .
Riiklike poliitikate sekkumisega on . alanud päästeplaan laviinide vältimiseks, õnneks pole see liiga hilja .
