Antwerpen-Bruges 335 miljoni euro suurune terminali uuendamine käib
Antwerpeni sadam-Bruges ja PSA Antwerp on andnud rohelise tule Europa Terminali kaiäärse ja terminali uuendamiseks. Tööd, mis kestavad umbes üheksa aastat ja viiakse läbi kolmes etapis, tagavad, et uusima põlvkonna konteinerlaevad saavad jätkuvalt Antwerpenis sõita. Nende uuenduste tulemuseks on ka tõhus ja jätkusuutlik terminal, mis aitab kaasa üleminekule kliimaneutraalsele sadamale.
Ekspedeerija 3 pl dropshipping DoortoDoor Amazon Export AirFreight agent Jordaania laevandusagent Hiina laevandusagent fullmentcente
kapoklog logistika õhutransport Hiinast Ühendkuningriiki UKDoortoDoor Amazon ExportAirFreight Jordaania saatmine Hiinast Jordaaniasse
Et püsida tipptasemel maailmasadamaks, peab ta suutma pakkuda oma klientidele hästi toimivat taristut ja täiendavat konteinerimahtu. Antwerpeni sadam-Bruges ja PSA Antwerp investeerivad seetõttu Euroopa terminali uuendamisse. See avati ametlikult 1990. aastal Antwerpeni esimese loodete konteinerite terminalina. Uuendusega, mis läheb maksma 335 miljonit eurot, soovib Antwerpeni-Brügge sadam tugevdada oma konkurentsipositsiooni, astudes samal ajal samme jätkusuutliku sadama suunas.
1200 meetri kõrgusel kai ääres silduda saavate laevade sügavust suurendatakse 13,5 meetrilt 16 meetrile. Kuna ulatuslike tööde ajal peavad laevad saama jätkuvalt silduda ja tegevuse mõju minimeerimiseks, tegelevad sadamavõimud kai ääres kolmes suuremas etapis. Lisaks loovad nad siseveelaevanduseks täiendavaid ajutisi sildumiskohti, et tagada klientidele tõrgeteta teenindus. Tööd jaotuvad umbes üheksa aasta peale ja need on kavandatud hoolikalt planeeritud, lähtudes eeldatavast liiklusest.
Terminali renoveerimine aitab kaasa ka üleminekule kliimaneutraalsele sadamale. Elektrifitseerimine ja muud optimeerimised vähendavad CO2 heitkoguseid konteineri kohta 50 protsenti ja tuulikud suurendavad taastuvenergia osakaalu.
Uus kaiäär saab uue suuna, et tagada piisav vahemaa mööduvate laevade ja terminali vahel ning kaitsta lähedalasuvat Galgenschoori looduskaitseala. Tööde lõppfaasis ehitatakse veealune tamm, et anda looduskaitsealale täiendav kaitse ja tagada selle vajumine.
Kogu protsessi jooksul võtavad kõik asjaosalised vajalikke meetmeid häirete minimeerimiseks, tehes tihedat koostööd ümbritseva piirkonnaga.
Pärast hankemenetlust sõlmiti täna töövõtuleping neljast töövõtjast koosneva ajutise ettevõttega Artes-Roegiers, Artes-Depret, Herbosch-Kiere ja Boskalis, kellel kõigil on laialdased kogemused suuremahuliste hüdrotehniliste projektide alal.
Antwerpeni-Bruges'i sadama tegevjuht Jacques Vandermeiren: "Euroopa terminali moderniseerimisega rõhutame oma ambitsioone konteinersadamana. Maailmatasemel sadamana on oluline, et jätkaksime mängimist kõrgeimal tasemel ja suutma suurimate laevade vastuvõtmiseks. Oleme aga teadlikud oma tegevuse mõjust ümbruskonnale ja kohalikele elanikele. Seetõttu oleme pühendunud muuhulgas sildumisheitmete vähendamisele. Uue tõhusa ja jätkusuutliku terminaliga oleme ehitavad tuleviku sadamataristut."
Annick De Ridder, Antwerpeni linna sadamaalder ja Antwerpeni-Bruges'i sadama direktorite nõukogu esimees: "Meie sadam on Flandria majandusmootor. Selle optimaalseks toimimiseks on vaja sekkuda. Euroopa süvenedes Terminal 13,5-16m tagame koos PSA Antwerpeniga, et saaksime jätkuvalt vastu võtta suurimaid konteinerlaevu. Ootan huviga tööde edenemist ja veelgi helgemat tulevikku konteinerite käitlemisel meie sadamas.
Cameron Thorpe, PSA Belgium tegevjuht: "Meil on PSA Belgiumis hea meel, et kai ääres käivad ehitustööd. See võimaldab meil alustada Europa Terminali ümberkujundamist väga jätkusuutliku investeeringuga, suurendades samal ajal võimsust enam kui 700 võrra,{ {1}} TEU aastas. See peegeldab meie usaldust Antwerpeni-Bruges'i sadama tulevikku ja rõhutab PSA kontserni pühendumust Belgiale."
Jurgen De Wachter, PSA Antwerpeni konteineräri peadirektor: "Europa terminali arendamine tagab meie tegevuse ja teenindustaseme tulevikukindlaks, vähendades meie süsiniku jalajälge enam kui poole võrra, parandades meie inimeste ohutust ja vastates klientide vajadustele. kasvav nõudlus megalaevade võimsuse järele."
Artes-Roegiers, Artes-Depret, Herbosch-Kiere ja Boskalis: "Meil on väga hea meel selle projekti üle ellu viia. See on sadama tuleviku jaoks strateegiline projekt. See on tehniliselt keeruline ja viiakse ellu etappide kaupa ilma liigsete töödeta. Konteinerliikluse häireid. See on tehniline ja operatiivne saavutus, kuid sellega saame hakkama tänu oma laiaulatuslikule asjatundlikkusele. Selle kohta on sõlmitud usaldusväärsed kokkulepped ka Antwerp-Bruges'i sadama ja PSA-ga."
