Laevanduse dekarboniseerimine võib luua kuni neli miljonit rohelist töökohta
Ülemaailmse merendustööstuse dekarboniseerimine võib toetada kuni nelja miljoni rohelise töökoha loomist 2050. aastaks.
Nõudlus e-kütuste järele ulatub 2040. aastaks üle 500 miljoni tonni, mis nõuab täiendavat 2TW taastuvenergia tootmisvõimsust ja 3,2 triljonit naela infrastruktuuriinvesteeringuid.
#hiinaostuagent #hiinalaevaagent #hiinalaevandus #hiinalaevanduslogistika #laevavedaja
#täitmiskeskus #turundus #veebiturundus #3pl #dropshipping #täitmine #äriomanik #盛顺物流 #约旦双清 #约旦海派#约旦专线
#以色列#约旦双清 #巴勒斯坦 #沙特双清 #中东地区问题 #中东局势 浵扦旦门到闿旦旦门到闿旦双清包税 #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #DDP#迪拜双清#国际贸易 #跨境物流专线 #跨境电商 #跨境物流 #中东地区货代
#Freightforwarder #doortodoor #Amazon #Export #AirFreight #Jordanshipping #ChinashippingtoJordan #Jordanairfreight #Jordantrading #Aqabashipping #中东货代深圳中东地区圳中东流有限公司
Ekspedeerija 3 pl dropshipping DoortoDoor AirFreighti agent Jordaania laevandusagent Hiina laevandusagendi täitmiskeskus
kapoklog logistika õhukaubavedu Hiinast Ühendkuningriiki DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Jordaania saatmine Hiinast Jordaaniasse
化妆品 沙特空运-海运双清
مستحضرات التجميل، خدمة النقل الجوي من الباب إلى الباب في المملكة العربية السعودية
Kosmeetika, Saudi õhu- ja meritsi uksest ukseni teenindus
#hiinaostuagent #hiinalaevaagent #hiinalaevandus #hiinalaevanduslogistika
#fulfillmentcenter #online marketing #3pl#dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #DDP #以色列贸易 #並忦忦巴双渦双地区问题 #中东局势 #约旦门到门 #约旦物流 #约旦DDP #约旦双清包税 #约旦海运 #约旦空运 #约旦海派 #约旦专线
Shenzheni kapoklogi logistika Saudi Araabia tollimaksuga uksest ukseni DDP
Hiina ukselt ukseni Saudi Araabiasse
Shenzhen kapoklog logistika Dubai tollivormistuse uksest ukseni teenus DDP
uksest ukseni Dubaisse
Shenzhen kapoklogLogistics Co., Ltd
Shenzhen kapoklog logistika Katar tollivormistus uksest ukseni DDP liin
uksest ukseni Katari
Shenzheni kapoklogi logistika Pakistan uksest ukseni
ukselt ukseni Pakistani
Shenzheni kapoklogi logistika uksest ukseni Hiinast Jordaaniasse
Shenzhen kapokloglogistics Egiptus uksest ukseni laevandus
Shenzheni kapoklogi logistika Jeddah tollivormistus, Jeddast uksest ukseni, Hiinast Jeddasse uksest ukseni saatmine
Shenzhen Kapoklogi logistika Omaan uksest ukseni, Hiinast Omaani uksest ukseni, Omaani tarnimine uksest ukseni
Shenzhen kapoklog Iraagi tollivormistus, Hiinast uksest ukseni
Shenzhen Kapoklog logistika Iisraeli tollivormistus uksest ukseni , Hiinast Iisraeli uksest ukseni , Iisraeli uksest ukseni , Hiinast Iisraeli uksest ukseni
Selle märkimisväärse kapitaliinvesteeringuga luuakse 2030. aastatel enamik rohelisi töökohti, et toetada taastuvenergia suutlikkuse suurendamist.
Suurem osa töökohtadest jaotatakse tõenäoliselt globaalses lõunas, kus tingimused on roheliste kütuste tootmiseks optimaalsed.
PõhinebRohelised töökohad ja merendus Dekarboniseerimine, Global Maritime Forumi ja Arupi uus analüüs.
Kopenhaagen, 9. mai 2024 –Ülemaailmne merendusfoorum on paljastanud laevanduse süsinikdioksiidiheite vähendamise tohutu majandusliku potentsiaali. Ülemaailmse merefoorumi tellitud ja Arupi läbiviidud uus analüüs prognoosib, et merendussektori üleminek e-kütustele võib 2050. aastaks toetada kuni nelja miljonit uut rohelist töökohta, mis on kaks korda suurem kui praegu ülemaailmselt teenindavate meremeeste arv. Töökohtade loomist nähakse tarneahela kolmes põhifaasis: taastuvenergia tootmine, vesiniku tootmine ja e-kütuse tootmine.
Laevatööstus vastutab praegu 3% ülemaailmse CO2 heitkoguse eest, mis on võrdne Jaapani aastaheitega. Ülemaailmse majanduse selgroog, mis vastutab 80% ülemaailmsest kaubandusest, on seisnud silmitsi tohutu survega kiiresti dekarboniseerida. 2023. aastal leppisid Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni (IMO) liikmesriigid kokku fossiilkütuste tarbimise lõppkuupäevas 2050. aastaks või umbes.
Selle eesmärgi saavutamiseks on vaja suurtes kogustes skaleeritavaid nullheitega kütuseid, millest olulise osa moodustavad vesinikul põhinevad e-kütused. Prognoosid näitavad, et laevanduse nõudlus e-kütuste järele võib 2040. aastaks kiiresti ulatuda üle 500 miljoni tonnini, kasvades 2050. aastaks 600 miljoni tonnini. Sellise nõudluse rahuldamiseks võib aastaks 2050 olla vaja täiendavalt 2 TW taastuvenergia tootmisvõimsust ja 1 TW vesiniku tootmisvõimsust. .
Üleminek merendusele on triljoni dollari suurune turuvõimalus
Analüüs pealkirjagaRohelised töökohad ja merendus dekarboniseerimine,keskendub taastuvenergiale ja e-kütustega seotud kütuste tootmisele, võttes vastu näitliku stsenaariumi, kus e-kütustest saab rahvusvahelise laevanduse energiaallikas. Selle stsenaariumi kohaselt on taastuvenergia infrastruktuuri, vesiniku tootmise ja laevanduses kasutatava e-ammoniaagi kütuse tootmisrajatiste arendamise toetamiseks vaja kuni 3,2 triljonit naela investeeringut.
Sellel märkimisväärsel kapitaliinvesteeringul on dramaatiline mõju roheliste töökohtade loomisele kogu tarneahelas. Samuti võib see tuua tohutut kasu majandusele laiemalt, edendades kliimameetmeid, toetades samal ajal taastuvenergia projektide arendamist ja rohelise vesiniku kasutuselevõttu teistes sektorites.
Jesse Fahnestock, ülemaailmse merefoorumi dekarboniseerimise direktor, ütles: "See uurimus on kriitilise tähtsusega esimene samm, et uurida merenduse süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamise olulist rolli energiasektoris roheliste töökohtade loomisel. Analüüs näitab suure hulga kõrge kvalifikatsiooniga roheliste töökohtade loomise potentsiaali tohutut ulatust. Paljud neist töökohtadest on ülekantavad ka teistesse sektoritesse – see toetab edasist süsinikdioksiidiheite vähendamist peale laevanduse.
Roheliste töökohtade loomine kogu tarneahelas
Kui laevanduse dekarboniseerimine järgib IMO nn soovituslikke kontrollpunkte, annavad uued andmed ülevaate roheliste töökohtade kasvust 2020. aastatest kuni 2040. aastateni tarneahela kõigis peamistes valdkondades – taastuvenergia tootmine, vesiniku tootmine ja e-kütuse tootmine.
Seoses e-kütuste kasutuselevõtuga 2030. aastatel, ennustatakse, et sellel kümnendil luuakse kõige rohkem keskkonnasäästlikke töökohti igas tarneahela piirkonnas – ülemine piir on 1–4 miljonit töökohta kogu maailmas. Seda toetavad üle 2,2 triljoni naela kapitaliinvesteeringud taastuvate energiaallikate ja infrastruktuuri arendamisse ning tohutu energia- ja kütusevõimsuse suurendamine – 1500 GW taastuvenergia tootmist, 800 GW rohelist vesinikku ja 530 Mtpa rohelist ammoniaaki.
Töökohtade arv on tõenäoliselt väiksem 2020. aastatel ja lõpuks väheneb 2040. aastatel, kuna kapitaliinvesteeringud vähenevad. Suur osa neist töökohtadest on aga ülekantavad teistesse sektoritesse ja lõppkokkuvõttes toetavad laiema taastuvenergia võimsuse arendamist; CO2-heite vähendamise püüdlustele kaasaaitamine teistes sektorites.
Rahvusvahelise Transporditöötajate Föderatsiooni (ITF) õiglase ülemineku ja säästva transpordi direktor Jeremy Anderson ütles: "Uute roheliste töökohtade loomine võib aidata lahendada majanduslikku ebavõrdsust globaalse põhja ja lõunaosa vahel. Samas peavad rohelised töökohad olema ka head töökohad, kus on korralikud töötingimused, tööõigused ja töötajate hääl."
Roheliste töökohtade potentsiaali kaardistamine merenduses nõuab rohkem tähelepanu
Kuna triljoneid kapitaliinvesteeringuid suunatakse merendussektori rohelistesse kütustesse, võib roheliste töökohtade loomise stimuleerimine aidata riikidel loobuda fossiilkütustest, pakkudes samal ajal otsest ja mõõdetavat panust riigi majandusse.
Investeeringud globaalsesse lõunaossa, kus kliima loob parimad tingimused e-kütuste tootmiseks, on näidanud, et see aitab oluliselt kaasa suuremale töökohtade loomisele, võrreldes samaväärse investeeringuga globaalse põhjaosa riiki. See viitab arengumaade suuremale potentsiaalile võimendada investeeringuid laiema roheliste töökohtade loomise suunas.
Connor Bingham, Global Maritime Forumi projektijuht ja autorRohelised töökohad ja merenduse dekarboniseerimine, ütles:"ThSuur investeeringutase mõjutab kõiki maailma nurki, aidates paljudel riikidel üle maailma pakkuda võimalusi töötajatele, keda mõjutab negatiivselt üleminek süsinikumahukamatest tööstusharudest. On ülioluline, et uuriksime edasi erinevaid geograafilisi mõjusid, eriti globaalses lõunas, tagamaks, et suudame avada tohutu potentsiaali majanduskasvuks riikide vahel.
Ülemaailmne merendusfoorum kutsub üles tegema täiendavaid uuringuid ja analüüse muude tulevaste kütuste rolli kohta peale e-kütuste kvaliteetsete roheliste töökohtade loomisel, samuti tugevdama arusaamist merenduse süsinikdioksiidiheite vähendamisega seotud erinevatest geograafilistest mõjudest. sektor.
