Suured ettevõtted kiirendavad oma jõupingutusi lennunduslogistika turu haaramiseks.
Suured ettevõtted kiirendavad oma jõupingutusi lennunduslogistika turu haaramiseks.
Alates selle aasta algusest on Hiina lennukaubavedude üldine olukord jätkuvalt paranenud ja äritegevuse mastaap on laienenud. Lennuameti andmetel vedas tööstus jaanuarist novembrini 92,43 miljonit tonni lasti ja posti, mis on 13,6% aastas -kasv-. Nende hulgas kasvas kauba- ja postiveo maht rahvusvahelistel liinidel aastaga 21,8%-aasta-võrreldes, saades lennukaubaturu suhteliselt kiire kasvu peamiseks tõukejõuks.
Zhongguancuni asjade internetitööstuse liidu -peasekretäri asetäitja Yuan Shuai ütles ajakirjanikele, et viimastel aastatel on elanike tarbimisstruktuur jätkuvalt paranenud, mis on ajendanud -piiriülese e-kaubanduse ja värske toidu külmahela kiiret arengut. Suurenenud nõudlus õhutranspordi läbilaskevõime järele on kaasa toonud ka rahvusvahelise kaubaveoturu kasvu.
Sel kuul avaldatud tolli peaadministratsiooni andmed näitavad, et selle aasta esimese 11 kuuga ulatus Hiina eksport ja import vastavalt 24,46 triljoni jüaanini ja 16,75 triljonini jüaanini, kusjuures aastased kasvumäärad on -võrreldes- 6,2% ja 0,2%. Lisaks on põhjapoolkera talispordi kõrghooajal, alates aasta teisest poolest, ületanud Hiina uisuvarustuse ekspordi Kesk- ja Ida-Euroopasse ning Põhja-Ameerika turule suusakostüümide ekspordi kasvumäärad kahekohalise numbri võrra.
Tööstuse insaiderid usuvad, et nõudluse jätkuv kasv õhulogistika järele on tihedalt seotud ka muutustega merelaevanduse turul. Mitmed tootjad, kellel on kõrged nõuded transpordi paindlikkusele ja õigeaegsusele, on muutnud oma ekspordi transpordimeetodeid, valides õhutranspordi või China{1}}Europe Railway Expressi, et lahendada kasvavate saatmiskulude probleem.
Lennukaubaveomahu kiire kasv on tingitud lennutranspordiliinide võrgu pidevast laienemisest. Lennuameti andmetel on selle aasta esimese 11 kuuga Hiina kaubalennud jätkuvalt kasvanud. Praegu on see ühendanud 70 riiki ja 170 linna, mis on 8 riigi ja 27 linna võrra rohkem kui eelmisel aastal. Keskmine nädalane lennumaht on mullusega võrreldes kasvanud 15,7%. Uued tarbimismudelid, nagu otseülekanne ja vahetu jaemüük, on kiiresti arenenud, pakkudes oluliseks stabiilse nõudluse allikaks õhutranspordi järele.
Tööstusharu asjatundjad usuvad, et rahvusvahelise turu kiire kasvu kontekstis on{0}}omanduses olev lennutranspordivõrk tööstuse tulevase konkurentsi võti. Viimasel ajal on kõik suuremad riigisisesed kiirsaadetiste ettevõtted tugevdanud oma jõupingutusi rahvusvahelise lennulogistika turu laiendamiseks.
SF Holdings Co., Ltd. ametliku WeChati konto andmetel sõlmis SF Middle East hiljuti Omaanis Asyadi peakorteris koostöölepingu Omaani valitsuse põhilogistikaplatvormiga Asyad Group. Mõlemad osapooled teevad tihedamat koostööd sellistes valdkondades nagu piiriülene transport-, koostöö tarneahelas, piirkondlikud tarnevõrgud ja logistikainnovatsioon. See allkirjastamine tähistab kahe poole vahelise koostöö põhjalikku uuendamist-piiriülese e-kaubanduse logistika ja igakülgse transpordi vallas ning viitab ka sellele, et Hiina ja Omaani kahe suure logistikaettevõtte vaheline-sügav koostöö on jõudnud uude etappi.
China International Cargo Airlines Co., Ltd. (edaspidi "China Cargo Airlines") väitis hiljuti ühele institutsioonile antud intervjuus, et 2025. aastal optimeerib ettevõte aktiivselt oma võimsusstruktuuri. Aasta esimesel poolel käivitas see järjest mitu kaubalennuliini, nagu Chengdu-Dubai, Chengdu-Frankfurt, Chengdu-Amsterdam, Shanghai-Hanoi jne. Aasta teisel poolel käivitas ta ka sellised liinid nagu Chengdu-GGdulas{{10}Chengdu{goongud ja. See suurendab veelgi tarneahela vastupidavust. Pikemas perspektiivis teenindab China Cargo Airlines Hiina töötleva tööstuse uuenduslikku kasvu, tööstuse ja tarbimise ajakohastamist, laiendab pidevalt oma liinivõrgu paigutust, tugevdab suhtlust ja koostööd üles- ja allavoolu partneritega ning aitab veelgi parandada Hiina logistikaimpordi ja -ekspordi ulatust ja kvaliteeti.
Hiina kaevandus- ja tehnoloogiaülikooli (Peking) juhtimiskooli ettevõtte mentor Zhi Peiyuan ütles reporterile, et Hiina õhulogistikatööstus on praegu kiire arengu perioodil. Ettevõtted peaksid süvendama oma liinivõrkude paigutust, eelkõige kiirendades rahvusvaheliste liinide arendamist; suurendada investeeringuid logistika tehnoloogilistesse uuendustesse ning tõsta asjade interneti ja suurandmetehnoloogiate rakendamise kaudu tegevuse efektiivsust ja teenuse kvaliteeti, et tugevdada nende konkurentsivõimet ja ära kasutada valdkonna arenguvõimalusi.
