Mis vahe on ekspedeerija konossemendil HBL ja laevaomaniku konossemendil MBL?
Mis vahe on ekspedeerija konossemendil HBL ja laevaomaniku konossemendil MBL?
Mida ekspedeerijad sageli MBL ja HBL all silmas peavad? Mis on ingliskeelne täisnimi? Mis vahe on MBL ja HBL konossementidel?
1, MBL-i ja HBL-i täisnimed ja nende kinnisvaradokumendid
MBL-i täisingliskeelne nimi on master bill of landing, üldtuntud kui omaniku konossement ja omaniku korraldus. Kui on olemas alamtellimus, nimetatakse MBL-i tavaliselt ka põhitellimuseks.
HBL-i ingliskeelne täisnimi on House bill of lading, üldtuntud kui ekspedeerija konossement ja ekspedeerija arve. Kui on jagatud tellimus, peab ekspedeerija väljastama jagatud tellimuse. Kuna selle väljastab ekspediitor, on kõik jagatud tellimused HBL-id, kuid mitte kõik HBL-id on jagatud tellimused, kuna paljud neist ei väljasta jagatud tellimusi. Mõned inimesed helistavad ka ekspedeerija lastikirjale.
Tuleb märkida, et konossement (kas MBL või HBL) on ainult meretranspordi jaoks. Rangelt võttes tuleks lennu- ja raudteetranspordi dokumente nimetada saatelehtedeks – lennuveolehed on lennuveolehed (lühidalt AWB); Raudteearve erineb sisuliselt saatmisarvest (mbl&hbl). Seetõttu ei tohiks lennu- ja raudteeveolehte nimetada konossemendiks.
Konossementi (lühendatult b/l või bl) iseloomustab "omandiõigusdokument" – ainulaadne ookeanitranspordile.
Niinimetatud "omandiõiguse dokument" viitab tõendile, dokumendile, tõendile ja muudele kirjalikele dokumentidele, mis tõendavad omandiõiguse olemasolu kinnisvara omanikul. MBL ja HBL on omandiõigust tõendavad dokumendid, kuna neid saab üle kanda kinnitamisega; Mitmeliigilise transpordi konossemendid, raudtee saatelehed, lennuveolehed, postipakid ega kiirkviitungid ei ole omandiõigust tõendavad dokumendid. Ülaltoodud dokumendid on ühtlasi ka vedaja veetud kauba kviitungid.
Lihtsamalt öeldes on saateleht lihtsalt kauba kättesaamine; Ainult ookeanikonossementidel (MBL, HBL jne) on kaupade omandiõigust tähistav atribuut.
2, MBL konossemendi omadused ja selle erinevused HBL-ist
MBL-i väljastavad laevafirmad ja laevaomanikud, HBL-i aga ekspedeerijad (ekspedeerijad).
MBL-i tiitel on laevafirma ja omanik, samas kui HBL-i tiitel on ekspedeerija.
MBL saab kaubale järele tulla otse laevafirmalt ja omanikult sihtsadamas, samas kui HBL peab esmalt vahetama sihtsadamas agendiga omaniku konossemendi (MBL) ja seejärel minema laevafirmasse või oma agentuuri vahetatud MBL-iga kaubale järele tulla.
Konteinerveo puhul kehtib MBL ainult FCL-i täiskonteinerite vedudele ja laevafirma ei väljasta LCL-konossementi (jagatud arve). HBL-i saab kasutada nii täiskonteinerite kui ka LCL LCL-i puhul ning HBL-i tuleb kasutada LCL-i transportimisel, sest LCL peab väljastama eraldi tellimused, mille väljastab LCL ekspedeerija.
Vaata siit, kas sul on küsimus: kuna on MBL, siis miks HBL?
Konossemendi väljastanud organist on üks laevafirma ja teine ekspediitor, saad teada kumb on paindlikum. MBL on sageli jäik, seda ei ole lihtne muuta ja konossemente vastavalt klientide nõudmistele pole lihtne väljastada (eriti l/c akreditiivi tingimustes).
Lisaks, kui klient ekspedeerijat ei määra, on mugavam veost õigesti kontrollida ekspedeerija konossemendi väljastamisega. Sest lõppude lõpuks olete sina ekspediitor, mille leiate, ja klient, nii on lihtsam suhelda. Ühesõnaga, ekspedeerijad on jutukamad, eriti need, kes ise leiavad. Laevafirma pole aga nii jutukas.
Teine võimalik põhjus on see, et kui vahendaja on olemas, ei pruugi vahendaja soovida eesmärgi saavutamiseks anda lõppkliendile teada kauba allikast ja muust põhiteabest, sageli HBL-i väljastamisega, ja ainult lõpptarbijale HBL-i. ärisaladuste hoidmisest.
