Hiina tugevaim logistika sõlmpunkt, mis on pärit kesk- ja läänepiirkondadest

Hiina tugevaim logistika sõlmpunkt, mis on pärit kesk- ja läänepiirkondadest

 

 

Hiina logistikavõrgu pidev täiustamine ja täiendamine on kiirem, mis on kiirem, alates "kolmepäevasest kohaletoimetamisest", "järgmisel päeval kohaletoimetamisest" kuni "sama päeva tunni kohaletoimetamiseni" . kuni

 

Hiljuti andis riiklik arengu- ja reformi komisjon välja teatise, mis hõlmab 30 riiklikku logistikakeskust uude ehitusloendisse, viies riiklike logistikakeskuste koguarvu 181.

 

Nende 181 riikliku logistika sõlmpunkti hulgast on Chongqingil ja Wuhanil 5 sõlmpunkti, mis on riigis esikohale seotud . nad on ka ainsad kaks linna, mis on lõpetanud viie riikliku logistikakeskuse paigutuse: pordi tüüp, maa -pordi tüüp, lennujaama tüüp, tootmisteenuse tüüp . .

 

Riikliku logistika sõlmpunkti kontseptsioon tehti esmalt välja "Riiklik logistikakeskuse paigutus ja ehituskavas" (edaspidi nimetatud kavaks), mille on välja antud riikliku arengu- ja reformi komisjoni ning transpordiministeeriumiga ., mis viitab põhjalikule logistikakeskusele, mis on oluline, ja paremate hooldusfunktsioonidega, paremate teenuste ja paremate hooldusfunktsioonidega. Rummu roll riiklikus logistikavõrgus .

 

Mida tähendab suur hulk riiklikke logistikakeskusi linna jaoks? Mida see tähendab, et Chongqing ja Wuhan on kogunud viis erinevat tüüpi rahvuslogistika sõlmpunkti?

 

Koguarv on jõudnud 181

 

2018. aastal välja antud "Riiklik logistikakeskuse paigutus ja ehituskavas" tehti ametlikult ettepanek edendada riiklike logistika sõlmpunktide arendamist ja ehitamist .

 

Plaanis täpsustatakse 127 linna valimine teatavate põhitingimustega üleriigiliselt kui riiklike logistikakeskuste vedaja linnad ja plaanid ehitada 212 riiklikku logistika sõlmpunkti, hõlmates kuut tüüpi: maasadam, sadam, lennujaam, tootmisteenus, äriteenus ja maanteepiiri sadam. ning ehitatakse välja umbes 30 riiklikku logimist ja basiinilisi koosseisid 2020 ja baasist, mis on 2020 ja basiiniurust, ja põhimõtteliselt ehitatakse 2020 ja basiinilisi koosseisid. võrk, mis ühildub tänapäevase majandussüsteemiga 2035.

 

Seitse aastat hiljem optimeeris riik ja kohandas logistikakeskuste paigutust ja ehitust .

 

Selle aasta veebruaris andis riiklik arengu- ja reformi komisjon välja "plaani riiklike logistikakeskuste paigutuse optimeerimise ja kohandamise plaani" . järgides põhimõtet "ühendada reaalsus ja dünaamiliselt kohaneda progressi ja taandumist", lisati 26 uut riiklikku logistikakeskust ning mõnede riiklike logistikate kavandamine ja paigutus olid optimeeritud {2}.

 

Pärast kohandamist on kokku 152 riiklikku logistika sõlmpunkti, mis kannavad linnu, kus on kavandatud ja ehitatud 229 riiklikku logistika sõlmpunkti, sealhulgas maismaapordi tüüp (46), pordi tüüp (37), lennujaama tüüp (23), tootmisteenuse tüüp (53), kommertsteenuse tüüp (53) ja maismaapiiride tüüpi (17) {8}, mis on olulised, mis on olulised, et need on ja logilised. enne .

 

Kui plaan on paigas, on peamine selle rakendamine . 2019. aastal, ilmus "Riikliku Logistics Hub Construction Loend" esimene partii: seni valiti 23 logistika sõlmpunkti ., riiklik arendus- ja reformikomisjon on välja andnud kokku 7 partiid Riikliku Logistiga Construction -nimekirjad, sealhulgas 5 31 -nt, 51 -aastased. Xinjiangi tootmis- ja ehituskorpus ., see tähendab, et "kavas" kavandatud 150 riikliku logistika sõlmpunkti ehitamine "kavas" on saavutatud {..

 

Time Weekly reporter sorteeris välja 7 partii riikliku logistikakeskuse ehituse loendi ja leidis, et erinevat tüüpi jaotus igas partiis näitas olulist muutuste suundumust .

 

Riiklike logistika sõlmpunktide varased partiisid tuginesid rohkem geograafilistele sihtkapitalidele paigutuse ja ehituse jaoks, suurema osa sadama-, maasadades ja lennujaama sõlmpunktides . ., seitsmendal partiil 30 riikliku logistika jaoturit, mis on välja kuulutatud sel aastal, on tehtud märkimisväärset nihkumist, mis on tehtud 63 -protsendilisteks, 33 -protsendilisteks teenusteks. esimesele partiile .

 

HU Huiming, Hiina IoT instituudi logistikaplaneerimise ja uurimistöö instituudi asepresident ning jaoturi majanduse uurimisinstituudi direktor, ütles Time Weekly Reporteritele, et see ümberkujundamine osutab intuitiivselt, et riiklik logistika sõlmpunkti paigutus kiirendab oma integreerimist tööstusliku arenguga., kui koguses on maanteid. Loendid, tootmisteenuste ja äriteenuste sõlmpunktide osakaal on märkimisväärselt suurenenud

 

Ta mainis ka, et riik viib praegu läbi riiklike logistikakeskuse majandustsoonide uurimistööd, keskendudes rummude ja piirkondlike majandusteaduste vahelise sügava integreerimise ja integreerimise tee uurimisele . . tööstusarengu tipptasemel tasemel, aktiivsed uurimised toimuvad ka selle kohta, kuidas sõlmitud sõlmpunktid võivad juhtida piirkondlikku majanduslikku ja tööstusarengut {..

 

On arusaadav, et riiklike logistikakeskuste paigutuse optimeerimine ja kohandamine ei paranda mitte ainult riikliku logistika Hub -võrgu tasakaalustatud arengutaset, vaid ka täiustab ka tänapäevast logistikaoperatsioonisüsteemi "Channel+Hub+Network"; Parem ühendage riiklikud logistikakanalid, põhjalikud transpordikanalid, olulised raudteelogistikabaasid, sisemaa pordid ja muud olulised logistikasõlmed ning parandavad üldist logistikategevuse tõhusust ja teenuse kvaliteeti .

 

Veelgi olulisem on see, et see võib saavutada ka linnade põhise leviala või tõhusa kiirguse, mille sisemajandus on üle 400 miljardi jüaani, tugevdades veelgi piirkondlike majandusteaduste muutmise ja uuendamise toetust ja garantiid .

 

Mida tähendab kõigi viie tüübi kogumine?

 

Viimastel aastatel on Hiina logistikatööstus säilitanud pideva kasvutrendi, kuid logistika sõlmpunktide arendamisel on siiski teatav lõhe võrreldes arenenud riikidega .

 

Enamik olemasolevatest logistikaasturvudest on kavandatud ja ehitatud iseseisvalt, mille tulemuseks on ebaselge sünergia jaoturite ja sujuva ja mugava üleriigilise võrgu . ebaselged sünergiad . samal ajal, logistikakeskuste jaotus ei ole piisavalt tasakaalus ja läänepiirkond on . mõnes osas märkimisväärselt maha jäänud. Ulatuslik . selles kontekstis muutub eriti oluliseks logistika sõlmpunktide teaduslikult mõistlik paigutus .

 

Logistika jaoturite üldisest jaotusest nendes 181 riigis on kesk- ja läänepiirkondadel kõige suurem osa, samas kui kagurannikul asuvad majanduslikult arenenud ja hästi ühendatud piirkonnad hõivavad ka olulise osa .

 

Rummude arvu osas on Chongqing ja Wuhan silmapaistvalt toiminud, mõlemal on 5 riiklikku logistikakeskust ja mõlemad on lõpetanud täieliku katvuse paigutuse, mis on sadamatüüp, lennujaama tüüpi, tootmisteenuse tüüp ja kommertsteenuse tüüp . Qingdao, Shenzhen, XI'an, TianJin, Guang, ja N. samal ajal kui Chengdu, Changsha ja Hefei on mõlemal kolm .

 

Väärib märkimist, et peale Guangzhou ja Shenzheni on ka kahel teisel esimesel astme linnal, Pekingil ja Shanghail, mõlemal on kaks riiklikku logistikakeskust .

 

Lisaks neljale esimese astme linnale on see lahutamatu Chongqingi ja Wuhan . soodsast asukohast ja heast tööstuslikust vundamendist

 

Lääne -Hiina uue Land Sea Channeli keskpunkti ja Hiina Euroopa esikohtade regulaarsete rongidena on Chongqing täna muutunud strateegiliseks sõlmpunktiks "vöö ja tee" ühiseks ehitamiseks ning Yangtse jõe majandusvöö ühendamiseks; Wuhan, kui Yangtse jõe majandusvöö keskus, kiirgab tõhusalt kogu riigis selle geograafiliste tingimustega, mis üheksa provintsi . ühendab

 

Kuid veelgi olulisem on see, et tööstuslik šassii on piisavalt tugev: Chongqingil on läänepiirkonna peamise tööstuskeskusena tohutu tööstusharu klaster nagu autod ja elektrooniline teave ning logistikanõudlus juhib otseselt sõlmpunktide ehitamist; Wuhan tugineb tööstuslikele mägismaadele nagu "Optika org", et luua tugev side täiustatud tootmis- ja logistikakeskuste vahel .

 

 

Sellised muljetavaldavad tulemused ei kajasta mitte ainult kahe linna põhjalikku tugevust, vaid rõhutavad ka nende võtmepositsiooni riiklikus logistikavõrgus ., milliseid eeliseid on viie erinevat tüüpi rahvusliku logistika sõlmpunktide olemasolul Chongqingi ja Wuhan?

 

Selle osas selgitas Hu Huiming, et riikliku logistika sõlmpunkti ehituse tipptasemel kujundamise põhiline jõud ei ole üksikute sõlmpunktide tugevus, vaid riikliku tipptasemel võrku ühendatud paigutuse moodustamine 152 riikliku logistika sõlmpunktidega, mis vedavad linnu ja 229 riiklikku logistilist keskpunkti, kui NOD-id, mis hõlmavad riiki, mis hõlmab riiklikku olemist, mis hõlmab riiklikku olemist, mis on mõeldud riiklikust loendist. Oluline roll riikliku võrgustiku ehitamisel ja nautige riikliku strateegia dividende .

 

Nii Chongqing kui ka Wuhan on saavutanud täieliku kajastamise viit tüüpi riikliku logistikakeskuse kohta, mis on samaväärne avamisega, et avada neile viis teed, et sügavalt integreeruda riikliku strateegilise paigutuse ja nautida riiklikke strateegilisi dividende kõigis aspektides ja mõõtmetes..

 

Hu Huiming tõi lisaks tähelepanu sellele, et riiklikust vaatenurgast seisneb riikliku logistika sõlmpunktide arendamise põhiline jõud piirkondliku majandusarengu edendamisel . chongqingi näitena võtmine, selle olulisus ei ole mitte ainult oma majandusliku elujõu aktiveerimine, vaid ka yangtze jõe majanduse uue koristamise ja Lääne -mere uue koristuse kasutamine, vaid ka Lääne -Lääne -Maa koridori mängimine, mis kajastab Lääne -Lääne -Mere koristust, vaid ka mängimas Lääne maa -mere koridori. piirkonnad .