Transport 2025 Strateegia aruanne: Global: rahvusvaheline tarneahela nõudlus kosmosekaubanduse ja transpordinõudluse vaatamine struktuuri vaatamine

Transport 2025 Strateegia aruanne: Global: rahvusvaheline tarneahela nõudlus kosmosekaubanduse ja transpordinõudluse vaatamine struktuuri vaatamine

Ülevaade: Global Global on jagatud võimsuse ja toodete laienemiseks, keskendudes tarneahela teenuste nõudluse rahuldamisele.

1) Võimsus välismaale minna: peamiselt tootmisettevõtete ehitamisel ülemeremaade ehitamisel on nõudlus logistika järele peamiselt tarneahela teenuste järele ja teenuste koostöö on peamiselt B2B. Logistikanõudluse edasiviiv jõud tuleneb Hiina ettevõtete välismaistest investeeringutest ja pakkumise poole konkurentsieeliseks on tarneahela teenuse võimekus.

 

2) Toote saatmine: peamiselt ekspordikaubakaubandusel põhineb logistika nõudlus peamiselt kaupade õhu- või meretranspordil ning teeninduskoostöö on peamiselt B2B või B2C. Logistikanõudlust ajendab integreeritud transpordi areng vöö- ja teemaades ning piiriülese e-kaubanduse areng Euroopa ja Ameerika Ühendriikide ees. Konkurentsieelis pakkumise poolel on transpordimaht.

Konkreetsete tööstusharude vaatenurgast usume, et raja peamised alajaotused on rahvusvahelised tarneahelateenused töötleva tööstuse arendamisel, vöö- ja maanteepiirkonna kaubanduse arendamisel ning rahvusvahelise õhulogistika alusel ning rahvusvahelise õhulogistika all. Piiriüleste otsepostipakettide väljatöötamine.

 

Praegusel hetkel:

1) Rahvusvahelised tarneahelateenused töötleva tööstuse laienemise kiirendamise või laienemise varajases etapis avavad ruumi tarneahela teenuse ettevõtete arendamiseks;

2) vöö- ja teemaade kaubanduse liigse kasvu taustal või tariifide üldiselt piiratud mõju mõnes piirkonnas võib kaubaveo konsolideerimise ja sadamate üldine areng olla kõrge ja stabiilne;

3) Euroopas ja Ameerikas suurenenud veebiostude suurenenud nõudluse taustal võib rahvusvaheline õhutranspordi logistika jätkata Aasia e-kaubanduse tarbekaupade madalate hindade eeliseid, millel on piiratud tariifide mõju.

 

Tarneahelateenused: Ettevõtte tootmisvõimsuse eksport toob tarneahela teenuste järele rahvusvahelise nõudluse.

1) Demograafiliste dividendide nõrgenemine juhib tööstuskettide üleviimist ja tariifide ootus kiirendab Hiina ettevõtete ülemeremaade laienemist. Hiina ettevõtetel on kaks peamist liikumapanevat jõudu välismaale minna ja tehaseid ehitada. Üks on passiivne ülekanne, kaotades järk-järgult konkurentsieelised sellistes tööstusharudes nagu mõned töömahukad tööstused ja üleminekud madala tööjõukuludega piirkondadesse; Teine on aktiivne ülekandmine. Konkurentsivõimeliste eelistega tööstusharusid, näiteks mõned töötlevad tööstused, mõjutavad kodumaine ülevõimsus ja intensiivne konkurents, ning uurivad aktiivselt ülemereturge. Üldiselt võib tariifide poliitikate eeldatav mõju koos kodumaiste tootmisvõimsusega autojuhtidele kiirendada Hiina ettevõtete ülemerevabriku ehitamist.

 

2) Kui Hiina ettevõtted lähevad globaalseks, õitsevad kolmandate osapoolte tarneahelateenused. Võrreldes kodumaiste logistikateenustega hõlmab ülemere logistika keerukamad lingid ja välismaised ettevõtted tuginevad rohkem professionaalsetele kolmandate osapoolte logistika tarneahela ettevõtetele. Võrreldes ülemeremaade tarneahela logistikabrändidega on Hiina kodumaistel logistikabrändidel globaalses käimise protsessis rohkem esimesi liikuja eeliseid. Ettevõtluse voogudes kiirendavad Hiina logistikaettevõtted oma ülemeremaade laienemist ning logistikaettevõtted, kes suudavad ennetavalt ülemeremaade tarneahelad paigutada, avab eeldatavasti rahvusvahelise äripinna.

 

3) Seotud sihtmärgid: SF -hoide on tungivalt soovitatav, keskendudes tööstuses Cainiao nutikale logistikale. SF Holding: Ettevõte käivitas 2010. aastal rahvusvahelise strateegilise paigutuse ja on viimastel aastatel kiirendanud oma rahvusvahelist äri paigutust. Aastal 2021 tegi see koostööd Kerry Logisticsiga, et kiirendada strateegia "Express Overseas" rakendamist. Aasta esimesel poolel moodustasid ettevõtte tarneahela ja rahvusvahelise äritulud 23,2%ja teine ​​kõver on valmis kuju võtma. Ezhou lennujaama, ettevõtte kaubalennukite skaala ja rahvusvaheliste lennunumbrite järkjärgulise suurenemise korral peaks rahvusvaheline äri eeldatavasti kiirendama selle arengut.

 

Kapoklog Smart Logistics: Cainiao asutasid 2013. aastal Alibaba Group ja teised partnerid, pakkudes põhjalikku teavet e-kaubanduse tööstuse ning arenenud tehnoloogia ja nutika logistikavõrkude kohta. Alibaba ökosüsteemi osana saab ettevõte jõuda maailma suurimasse kaupmeeste rühma. Kaupmeeste globaalse äri laienemisega ja Alibaba piiriülese e-kaubanduse äri kiire arenguga on ettevõttel tugev konkurentsivõime rahvusvahelise turuäri uurimisel.

 

 

Konteinerite transport ja sadamad: vöö- ja maanteeriikide kaubandus võib stabiilsuse säilitamiseks põhjustada konteineri transporti.

1) Selles etapis on Hiina "vöö ja tee" koostööriigid hõlmanud enamikku maailma riike, välja arvatud Põhja -Ameerika, Põhja -Euroopa, Antarktika ja muud piirkonnad. Nende hulgas on "Ida -Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna", "Lõuna -Aasia", "Lähis -Ida ja Põhja -Aafrika" ning "Sahara -taguse Aafrika" ühisturiikide lõpptarbimiskulud 2 0 00 kuni 2023 vahemikus 2 0. 1,13, 1,88, 1,56 ja 0,69 protsendipunkti vastavalt globaalsest tasemest. Samal ajal on Aafrika ühisturiikide vanusest struktuur suhteliselt noor. Usume, et "vöö ja tee" ühistute tarbimise uuendamine on laiaulatuslik kasvuruum ja sellega seotud kaubavajadus aitab seedida kodumaist ülemäärast võimsust.

 

2) Sadama- ja laevandustööstuse jaoks, arvestades, et Hiina ja "vöö ja tee" ühistute vaheline reis on pikem kui Hiina ja Ameerika Ühendriikide vahel, usume, et "vöö ja tee" seotud kaubavedu võib Toetage konteinerite ja sadama läbilaskevõime saatmisvajadust samal ajal. Soovitatakse keskenduda Cosco Shippingule, Qingdao sadamale ja China Merchants Port'ile.

Rahvusvaheline õhutranspordi logistika: Aasia e-kaubanduse madalate hindade põhjal võib nõudlus piiriülese väikeste pakettide otsese saatmise järele jätkuvalt suureneda.

 

1) Aasias areneb kiiresti piiriülene e-kaubandus ja kaupade hinnad on madalad, toitlustades kiiresti kasvavat nõudlust veebikaupluste järele Euroopas ja Ameerikas. Viimastel aastatel on e-kaubanduse tarbekaupade hinnad ja kulutasuvus muutunud Hiina esindatud Aasia riikides silmapaistvaks ning skaala on kiiresti arenenud. Samal ajal õitseb e-kaubanduse tarbimine kasvava nõudluse vastu Euroopas ja Ameerikas ning füüsilise müügi aeglustuva arengu järele. Alates 2 0 17 kuni 2024 ulatus Ameerika Ühendriikide musta reede e-kaubanduse müügi iga-aastane ühendi kasvutempo 11,6%-ni. Aastal 2024 ulatus musta reede veebis tarbimise kasvutempo Ameerika Ühendriikides 14,6% -ni, mis on palju kõrgem kui aastataguse kasvutempo 0,7% füüsilises kaupluses.

 

2) Piiriülene e-kaubanduse logistikaühendus on ühendatud ja Ameerika Ühendriikides alla 800 dollari suurused kaubad on teostatav kontrollimisest ja tariifidest vabastatud. Piiriülese e-kaubanduse logistikaketi mudeli võib laias laastus jagada kahte tüüpi: piiriülene otsene kohaletoimetamine ja välismaiste lao mudel. Praegune piiriülene otseülekandemudel areneb kiiresti, transpordimeetodina kasutatakse laialdaselt rahvusvahelist selget tarnimist ja spetsialiseerunud logistikat. Piiriülesed otsepostid on enamasti kaubad, mille väärtus on 2C otsas. Varem avaldas USA kongressi välja antud pakettide vabastuspoliitika märkimisväärset mõju piiriülese e-kaubanduse logistika arengule.

 

3) Eeldatakse, et nõudlus piiriülese e-kaubanduse järele kasvab. Hiina turuga võrreldes on Euroopas ja Ameerikas e-kaubanduse läbitungimise määr endiselt märkimisväärne. ECDB ennustab, et globaalne e-kaubanduse turg suurendab 2028. aastaks oma läbitungimise määra 21% -ni. Kasvumäära osas eeldatakse, et ülemaailmne e-kaubanduse turg kasvab 2024–2027, 2024–2027, üle 8%, 2027, mis on ülemaailmse jaeturu kasvutempo enam kui kaks korda suurem. Vaadates erinevaid piirkondi, aastatel 2023–2028, eeldatakse, et e-kaubanduse tulude keskmine kasvumäär Hiinas, Ameerika Ühendriikides ja Euroopas on vastavalt 9%, 8%ja 7%ning eeldatakse, et need säilitavad suhteliselt kiire kasvutempo.

 

4) Soovitage pöörata tähelepanu Hiina idalennuettevõtjate logistikale ja Air China Lastile. Piiriülese e-kaubanduse logistika jaoks on kaks peamist transpordirežiimi: õhutranspordi ja merevedu. Õhutransport sobib piiriüleste otsepostide parkide jaoks, millel on kõrged ajavahemikud. Tööstuse praegune nõudlus kasvab e-kaubanduse turu kasvu tõttu kiiresti, kuid transpordi mahutavuse pakkumine on piiratud, muutes lühiajaliselt kiire suurenemise keeruliseks ja õhutranspordi määrad püsivad kõrgel tasemel stabiilsena.

 

Piiriülese e-kaubanduse nõudluse kasv toob õhutranspordi nõudluse suurenemise eeldatavasti uue kasvu. Soovitatav on keskenduda sellistele tööstusharu juhtidele nagu Hiina Eastern Airlinesi logistika ja Air China Cargo, kellest oodatakse märkimisväärselt kasu.