Kesk -Aasia õhutranspordi sõlmpunkt Air Expressi laevanduses

Hongkong on DHL -i peamise Aasia DC asukoht, mis on üks kolmest globaalsest sõlmpunktist. David Priestmanile tehti ringkäik hiljuti täiendatud Expressi rajatises.

377 miljonit eurot on turustuskeskusesse investeerimiseks palju.DhlOmage sügavaid taskuid ja vajas oma klassi parimat operatsiooni Hongkongi Chep Lap Koki rahvusvahelises lennujaamas, millel on otsene juurdepääs Airside'ile ja Landside'ile. See on siin ainus spetsiaalne Express Lasti rajatis, pakkudes sujuvaid maatüki saadetisi, töötledes 45% ASIA-sisestest saadetistest ja ligi 20% DHL Expressi ülemaailmsetest saadetistest. Selle asukoha kasutamine annab Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna suurematesse linnadesse vaid maksimaalselt 4-tunnise lennuaega vabasadama eelistega.

Peadirektoril Samuel Lee (pildil), kes on ka DHL Expressi ülemaailmse jaoturi juhtkomitee liige, on 25 -aastane kogemus logistika alal. DHL Expressi endine peadirektor Lõuna -Asia Hubis on oma sünnimaal Singapuris nõustanud ka Bangkokis ja Shanghais ettevõtte sõlmpunktide väljatöötamist ja tellimist. Huvi huvides asub UPSi lähim sõlmpunkt Shenzhenis, FedExis Guangzhou - mõlemad Mandri -Hiinas.

Hongkongi alalisvoolul on automaatne sorteerimissüsteemid ja 40- jalgade teleskoorid konteineri veoauto laadimiseks ja mahalaadimiseks. Induktsioonisüsteem 8. 86 km pikkuse konveieririhma konsolideerib mitu rida ja toidab esemeid automaatsetesse ja 6- külgmisi skanneritele (tarnitud haige), seejärel CT-röntgenikiirguse turvalisuse skaneeringute määratud tunneli jaoks, mis tuvastab 3D-kujunduse ja nutikate-renderdamise funktsioonide kaudu määratud tunneli turvalisuse skaneerimise. See on esimene Hongkongi rajatis, kus on CT -skannerid. Maksimaalse turvalisuse tagamiseks on ka 880 CCTV kaamerat ja saidil on oma 24- Hour Tollisaal.

AutomatiseeritudsorteerijadOtsesed pakid nende vastavasse sihtkoha slaidi/shute'i. Selles DC Vanderlande 'CrossSorteri' kasutatakse, kuid DHL -i juurutamine, viisid ja interrollide sorteerijad teistes laokeskustes. Lõplik protsess on mõeldud maatüki üksikasjade jaoks, mille töötaja skaneerib, enne kui see pakitakse ULD -sse, et manööverdada lennukitele. Otsese juurdepääsuga Airside võimaldab kiiremini laadimist. Lennuteabe juhatus teavitab töötajaid piiriajast, samas kui saadetise anduri näitajad teatavad neile, kui saadetise slaidid ulatuvad 75% -ni või 100%.

Lee õigustab õigustatult jaoturi jätkusuutlikke omadusi. Nende hulka kuulub 3450 päikesekatuse paneeli, mille PV kogu genereerimine on hinnanguliselt 1,7 miljonit kWh aastas ja see tähendab, et DC -l on liigne elekter. Aku energia salvestussüsteem (BESS) toimib energiapuhverina päikeseenergia kasutamise optimeerimiseks ja maksimaalse koormuse nihutamise. 100% kasutatavatest kahveltõstukitest on elektrilised, kõik tuled on LED ja korjamisjaamade lähedal on ülitõhusate õhujahutusega jahutid. "Kõik meie laod on aastaks 2030 süsinikutorjad, sealhulgas vanemad rajatised," teatas Lee. See on seotud DHL-i viimase miili tarne eesmärgiga, kui sama tähtajaks on 60% oma laevastiku elektrist.

Personali ohutus ja heaolu on siin ülitähtis, rõhutab Lee. Kõigi töötajate jaoks on olemas ohutuskomitee, regulaarsed harjutused, tervisekontrollid ja programmid. Praegu on siin 670 töötajat ja nende õnn on kultuuri keskmes, mida Lee sellel saidil viljeleb. DC oli Calmy vaikne, kui ma osalesin varasel nädalapäeval, kuid on väga hõivatud, kui kell tiksub öisele lennuväljale. DHL lendab Leipzigi juurde rohkem kui teised Euroopa sihtkohad, kuna see on Euroopa sõlmpunkt.

Pärast viimast laienemist, mis on valmis 2023. aastal, saab kolmekorruselisel kohal tegutsev DC käitleda kuus korda rohkem saatmismahu osas kui siis, kui see esimest korda asutati 2004. aastal, kogupindalaga on nüüd 49 500 ruutmeetrit. Mahutavuse kogumaht on nüüd üle miljoni tonni aastas. Sillad pakuvad hoonete vahel kõnniteed, et luua sünergia.