Chongqing, Hiina ehitab lääne rahvusvahelise logistika sõlmpunkti
Chongqing, Hiina ehitab lääne rahvusvahelise logistika sõlmpunkti
Chongqing on suur linn Edela -Hiinas, kus elab 32 miljonit, ja kaubarongid möirgavad läbi siinse kuuma õhku. 40 tonni kaaluva hiiglasliku punase kraana abil võtab konteinerid ainult 55 minutit.
Konteineri sees olevad esemed pärinevad Hiina erinevatest osadest, sealhulgas elektrisõidukid, personaalarvutid, nutitelefonid jne. Pärast Xinjiangi, Kasahstani, Venemaa, Valgevene ja Poola ületamist Hiinas saabub see rong Saksamaa Duisburgi umbes kahe nädala jooksul. See teekond võtab ühe kolmandiku ajast mere ääres.
Hiina Euroopa kaubarong alustas tegutsemist 2011. aastal, mille eesmärk on toetada Mandri -Hiina tööstusprovintside linnu, näiteks Chongqing, millel pole otsest juurdepääsu merele, muutes ekspordi keeruliseks.
Sel ajal polnud Chongqingi valimine rongi stardijaamana juhuslik. Chongqingil on parem geograafiline asukoht, mis asub Kesk- ja Lääne -Hiinas, Yangtse jõe ääres ning seda saab kiiresti Wuhani ja Shanghaiga paatidega ühendada. See on endiselt tööstuslik baas, mis toodab 2024. aastaks 2,5 miljonit autot, kümneid miljoneid personaalarvuteid ja nutitelefoni, muutes selle maailma elektrooniliste toodete pealinnaks.
Autotootjad, kes loodavad elektrisõidukeid Euroopa Liidule eksportida, kasutavad seda kanalit üha enam. 2023. aastal vedas Hiina Euroopa kaubarong (Chengdu Chongqing) 430000 konteinerit ja kahesuunaliste rongide arv kasvas 5300-ni.
Chongqingi rahvusvahelise logistikakeskuse pargi töötaja (Hiina Euroopa kaubarongide stardijaam ja Lääne -Land Sea New koridori raudteemerevahelised rongid) ütles: "Chongqingis saab mobiliseerida kõiki transpordiliike: raudtee, maantee, veetee või õhk. See on väga haruldane. See on väga haruldane.
Nüüd on Chongqingi kohalikud ametnikud sisenenud "lahingusse" olekusse, lootes, et Chongqingist võib saada avatud keskpunkt, mis ühendab maailma.
Tegelikult suureneb põhjast lõunasse ja idast läände. Ida poole, 2030. aastaks ühendab uus kiire rong Chongqingi ja Shanghai veidi üle 5 tunniga, vähendades reisimisaega poole võrra. Lõuna pool loodavad võimud ühendada ka Hiina Euroopa kaubarongi "rahvusvahelise maamere koridoriga". Western Land Sea New koridori projekt käivitati 2019. aastal. Projekt ühendab esmalt Chongqingi Kagu -Aasia riikidega rongi ja seejärel laevaga. Sel viisil võivad Taist pärit troopilised puuviljad jõuda Euroopasse vaid 20 päevaga.
Samal ajal, kui Hiina pöördub Kagu -Aasia poole, et müüa elektrisõidukeid ja muid kaupu, on see "rahvusvaheline kanal" tugev kasv.
Chongqingi veeta sadamas on suur lasti- ja transpordikeskus kümned kohaliku tootja Changan Automobile'i vastvalged valged elektrisõidukid parklas enne Taisse veetmist.
Keskmiselt võib see säästa 10–15 päeva. Varem tuli kaupu Yangtse jõe kaudu Shanghaisse veeta ja seejärel merel Lõuna -Aasiasse saata. Chongqingi otsene rong päästis aega, "ütles Land Sea New Channel Operation Co., Ltd. Land Sea peadirektori asetäitja Liu Yizhen.
