CMA CGM Air Cargo teenus Transpacific tõuseb lendu

27. augusti pressiteate kohaselt käivitas CMA CGM Air Cargo oma esimese Vaikse ookeani-ülese marsruudi, mis ühendab Aasiat Põhja-Ameerikaga, kuna lennuettevõtja soovib oma suurema ülemaailmse strateegia osana välja ehitada USA ühenduvuse.

Algselt aprillis teatati, et 25. augustil toimunud kaubalaeva avalend ühendas Hongkongi (HKG) Chicagoga (ORD), tehniline peatus Anchorage'is (ANC). Läände suundudes väljub lennuk ORD-ist ja maandub Soulis (ICN), enne kui maandub tagasi Hongkongi.

Pressiteate kohaselt käivitatakse Transpacific liinil CMA CGM Air Cargo kolmas B777-200F tarne, mida opereerib Atlas Air. Teenus töötab kolm korda nädalas ja transpordib temperatuuritundlikke kaupu, biotehnoloogia- ja farmaatsiatooteid, tööstuslikku lasti ja e-kaubanduse kaupu, ütles CMA CGM Air Cargo tegevjuht Damien Mazaudier e-kirjas Supply Chain Dive'ile.

CMA CGM Air Cargo kaubalaevastikus on 2025. aastaks viis B777 lennukit, kuna see loodab suurendada saadaolevat lastivõimsust. Vedaja loodab saada täiendavat B777-200F-i selle aasta neljandas kvartalis, kolmanda tarnega 2025. aastal vastavalt väljalasele. Kaks täiendavat lennukit paigutatakse Transpacific liinile, mis suurendab iganädalaste lendude sagedust seitsmeni. CMA CGM ootab ka kaheksa A350 kaubalaeva tarnimist, millest esimene on 2026. aastal, ütles Mazaudier.

Lennuettevõtjal on praegu kaks B777-200F lennukit, mis asuvad Pariisis (CDG), mis teenindavad marsruute Euroopa ja Suur-Hiina vahel. CMA CGM Air Cargo lendab viis korda nädalas HKG-sse ja neli Shanghaisse.

Lennukaubaveoga tegelejad on otsinud turunõudlust enne kõrghooaega ja Aasia kasvavat e-kaubanduse nõudlust. Näiteks ekspediitor Dimerco Express Group kavandab septembris sarnast Transpacific-teenust – ehkki Shanghaist Chicagosse. Teised ettevõtted, nagu DHL Express ja UPS, teatasid kavatsusest rakendada kõrghooaja lisatasusid, kuna kaubasaatjad ja ekspedeerijad valmistuvad neljanda kvartali nõudluse suurenemiseks.