#vapedeal #vape #podmod #vaping #电子烟 #fulfillmentcenter #online marketing #3pl #dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchinac
Me vestlus/ whatsapp : pluss 86 135 3057 1557
Olen professionaalne logistika ekspediitor, pakume rahvusvahelisi logistikateenuseid Hiinast, Vape uksest ukseni õhutransporti.
中东货代深圳中东地区货代公司-深圳市盛顺物流有限公司
Me vestlus/ whatsapp : pluss 86 135 3057 1557
迪拜空海含税双清派送到门专线
沙特阿拉伯海派含税双清派送到门专线
迪拜双清派送到门专线
卡塔尔双清派送到门专线
以色列双清专线
阿曼空海含税双清派送到门专线
Shenzheni Lähis-Ida ekspedeerimisettevõte
Dubai laevandus DDP kohaletoimetamine uksest ukseni
Saudi Araabia õhutransport uksest ukseni
Katari saatmine uksest ukseni
Omaani saatmine uksest ukseni
See artikkel, alatesÜks laadimine, hõlmab akuhaldussüsteemide (BMS) mitme CAN-i sideprotokolle hostsõiduki, laadija, muude väliselt ühendatud seadmete ja akukomponentidega.
Liitiumakudele üleminekuga paraneb materjalikäitlusseadmete ja muude maanteedeta ja tööstuslike elektrisõidukite tõhusus ja ohutus. Kuid uue liitiumtehnoloogia potentsiaali täielikuks realiseerimiseks peab toiteallika ja sõiduki, veoki, laadija ja muude süsteemikomponentide vahel olema pidev ja usaldusväärne side. Akuhalduse ja sideprotokollide täiustamine on tööstuslike patareide innovatsiooni ja tootetäiustuste esiliin.
CAN tähistab kontrolleri piirkondlikku võrku. See sideprotokoll on levinud ja laialdaselt kasutatav alates autotööstusest kuni tööstusliku juhtimistööstuseni.
CAN-e kasutatakse tõstukite akuhaldussüsteemides. Need võrgud võimaldavad erinevatel tõstuki elektroonilistel komponentidel suhelda aku ja relee teabega. Tõstuki aku CAN-integratsioon tagab, et aku ja põhitõstuk või laadija töötavad ühe süsteemina ja vahetavad kõiki vajalikke andmeid.
BMS jälgib aku olekut elemendi ja paketi tasemel, juhib väljundvõimsust ja optimeerib üksikute elementide jõudlust. CAN-id ühendavad BMS-i kõigi akuandurite ning tõstuki juhtnuppude ja näidikutega. Üks CAN-i kasutamise peamisi eeliseid tõstukite BMS-is on see, et see võimaldab reaalajas suhelda veoki/aku/laadija süsteemi erinevate komponentide vahel. See on oluline tõstuki ohutu ja tõhusa töö tagamiseks. Näiteks saab BMS jälgida aku laetuse olekut ja saata selle teabe tõstuki kontrollerile, mis saab seejärel reguleerida tõstuki väljundvõimsust, et tagada selle optimaalne töö.
Muud olulised andmed, mida veok CAN-i integreeritud akult saab, hõlmavad selle temperatuuri ja pinget nii elemendi kui ka aku tasemel. BMS-id saavad kasutada akuanduritelt saadavat teavet aku laadimiskiiruse reguleerimiseks või juhile hoiatuste andmiseks, kui aku hakkab jõudma madalale laengutasemele.
CAN-id aitavad parandada akusüsteemi töökindlust, lisades kaitset müra ja vigade eest. See tähendab rakkude paremat sünkroonimist, pikemat tsükli eluiga ning sellest tulenevalt väiksemat seisakuaega ja väiksemat süsteemirikke võimalust. Kui tootlikkus on oluline, võivad töökindlad CAN-kommunikatsiooniga BMS-id oluliselt muuta.
CAN-isolatsiooni kasutatakse materjalide käitlemise rakendustes täiustatud andmekaitseks sageli ebasoodsates keskkondades: palju elektroonikaseadmeid, vibratsioon, võimsad elektrimootorid oma elektromagnetiliste häiretega jne.
BMS-id võivad toitehaldusplokiga ühenduse loomiseks kasutada CAN-e; näitajad; voolu- ja muud andurid; käivitus-/seiskamissüsteemid; sisseehitatud laadijad; akude jahutus- ja küttesüsteemid; akukomplekti juhtnupud; ja muude vidinate tühjenduspordid.
BMS-il ei pea olema CAN-i integreerimis- ja sideprotokolli veoauto või laadijaga ning mõnel pole sedagi. Mõnel akul on veokiga ühendamiseks vaid üks CAN. Teistel on kaks paralleelset CAN-ühendust: üks kahveltõstukiga ja teine laadijaga. Tõstuki ja laadijaga töötamiseks on akuhaldussüsteemis võimalik kasutada kahte või enamat CAN-i. Sellises süsteemis teenib iga CAN tavaliselt erinevat eesmärki ja suhtleb erinevate komponentide komplektiga.
Täiustatudtõstukakudel võib oma BMS-i osana olla mitu CAN-ühendust. Näiteks OneCharge töötas välja multi-CAN BMS-i, mis ühendab aku, veoki, laadija ning kõik aku enda sisemised elemendid ja komponendid. Muud ühendused on reserveeritud välisseadmete jaoks, näiteks välise aku tühjenemise indikaator (BDI). CAN-i integreerimisvõimalused on tehnoloogia potentsiaali täielikuks realiseerimiseks ja seadmete kasutamise suurendamiseks väga olulised.
Häirete vältimiseks saab kasutada ka mitut CAN-i. Näiteks võivad laadija ja tõstuk olla eraldi CAN-võrkudes, et vähendada teiste komponentide tekitatavaid häireid. Kaks või enam CAN-võrku saavad CAN-lüüsi kasutades BMS-is üksteisega suhelda. CAN-lüüs töötab sillana kahe või enama erineva CAN-i vahel.
CAN-võrgud tõlgivad sõnumeid ühelt CAN-ilt teisele ühilduvas vormingus, kasutades süsteemi kujundaja loodud reegleid; seda tuntakse CAN-liidesena. Mitme CAN-võrgu ja kohaldatavate võrkude vahelise suhtluse haldamise CAN-lüüsi abil saavad erinevad komponendid teavet jagada ja toiminguid koordineerida. See parandab ka süsteemi jõudlust ja töökindlust.
Täiustatud BMS pakub paremat ohutust, töökindlust ja pikemat aku kasutusaega tänu üksikute elementide ja akuploki pidevale optimeerimisele. Milliseid funktsioone peaksite õige BMS-i leidmisel arvestama? Järgmised tegurid on võtmetähtsusega. Seire- ja juhtimisvõimalused. Hea BMS on alati nende võimalustega varustatud, olgu selleks siis laadimis- või tühjenemiskiiruse reguleerimise võimalus või akude temperatuuri, laadimise ja pinge jälgimine.
Laadija parameetrid ja seadistused: aku ühilduvus, pinge, energia läbilaskevõime, laadimiskiirus jms. Arvestage BMS-i funktsioonide komplekti, jõudlust, töökindlust ja muid asjakohaseid tegureid, et hinnata kulude ja väärtuse kompromissi. Wi-Fi ja mobiilside võimalused ühenduse loomiseks keskruuteri ja pilvandmebaasiga, kaugtõrkeotsing ja -diagnostika ning andmete esitamine kasutajaliideses on kõik toote olulised osad.
Akuhaldussüsteemide elektroonika – aku elektrooniline "aju" – areneb kiiresti, palju rohkem kui akuelementide ja keemia täiustamine. Tõstukite akude tootearenduses mängivad kõige olulisemat rolli CAN-ühendused BMS-i, akusüsteemi elementide ja välisseadmete vahel.
