Ookeani veohinnad on stabiilsed, kuid kõrghooaja lähenedes kõrged

 

Stabiilne, kuid kõrge. See on konsensus meretranspordi tariifide ja nõudluse osas, kui me siseneme traditsioonilisesse kõrghooaega.

Kuigi nõudlus on segane, arvestades sadama ummikute mõningast leevenemist Vaikse ookeani ja Aasia ja Euroopa poolel, peaks üldine tase püsima kõrge kogu selle aasta kolmanda kvartali jooksul. See kehtib rohkem Aasia-siseste radade kohta, kuna kaubasaatjad kõrvaldavad mahajäämust.

Kõrghooaja lisatasud kehtestatakse kuni juunini kõikidele Aasia väljaminevatele tehingutele ja järsult tõusevad intressimäärad teisestes tehingutes, näiteks Aasias.

 

Saatmise ümbersuunamiste mõju

Kõik pilgud on endiselt kleepunud Punasele merele, kus Houthi rünnakud dikteerivad jätkuvalt konteinerlaevade kasutuselevõtu strateegiaid, kuna laevade ümbersuunamine Lõuna-Aafrikasse tõmbab rohkem võimsust.

Liinilaevade võrgud on toime tulnud sadamate ummikutega, mis olid 18-kuu kõrgeimad, ning ümbersuunamised tõid kaasa Aasia-Euroopa liinil 17 protsendilise võimsuse kasvu. Lisaks tekitasid kitsaskohti pidevad varustusprobleemid, eriti Aasias.

 

"Laevasaatjad on Punase mere kriisi valguses tellimusi ette toonud. Mure sadamate ummikute ja võimalike streikide või ametiühingute tegevuse pärast Euroopa ja USA (USA) sadamates suvel ja kõrghooajal suurendavad võimsuse survet," lisas ta. ütles Niki Frank, DHL Global Forwarding Asia Pacific tegevjuht. "See loob pikliku kõrghooaja ja tihedad ookeanikaubaveoturud koos uute veomahtude lisandumisega, mille Lõuna-Aafrika ümbersuunamised kiiresti neelavad."

 

Vedajad on lõpetanud ka täiendavate broneeringute väljavõtmise Aasiast, et kõrvaldada praegune mahajäämus. Koos suuremate laevade ümbersuunamisega Aasia-Euroopa liinidele, jättes väiksemad laevad teenindama Aasia väljuvaid marsruute, on Aasiast väljuv võimsus hädas. "Saadajad saavad kasutada meie tugevat võrgustikku, mis töötab mitme vedajaga, vähendades sellega häirete ohtu, kui vedajad lõpetavad broneeringute vastuvõtmise või aktiveerivad tühireisid," ütles Praveen Gregory, DHL Global Forwarding Asia Pacific ookeaniveoosakonna vanemasepresident.

 

Drewry maailma konteinerite indeks näitab mereveohindade stabiliseerumise märke. 1. augusti andmete põhjal langes selle koondindeks nädalaga 1 protsenti. Kohtkursside pehmenemist on näha kõikjal, Shanghai-Rotterdami ja Shanghai-New Yorki liinidel langevad nädalaga 1 protsenti. Stabiilsus on eriti ilmne Rotterdam-Shanghai, Shanghai-Genova ja Los Angeles-Shanghai liinidel, millel kõigil nädalapõhistes hindades olulisi muutusi ei toimunud.

 

DHLi augustikuine ookeani kaubaturu värskendus märkis, et SCFI kordab sarnast stabiilset suundumust. Hinnad on pehmenemas, kuigi kõrged Vaikse ookeani ja Aasia-Euroopa kaubateedel, samas kui Kaug-Ida läänesuunaline marsruut on suhteliselt tasane.

Vaatamata nende stabiilsete suundumuste positiivsetele mõjudele jäävad veohinnad kuni kuldse nädalani kõrgele tasemele. "Teisesed kaubateed, nagu Aasia ja Okeaania, kasvavad jätkuvalt, kuna varude mahajäämus on kustutatud," märkis Gregory.

 

Erinevate piirkondade nõudluse signaalid

DHLi augustikuise ookeanikaubaveo turu värskenduse kohaselt jääb nõudlus Aasia väljuvate liinide järele ka 3 2024. kvartalis tugevaks. Indias ja Brasiilias on märgata ka väljamineva nõudluse tugevat kasvu, mis toob kaasa hinnatõusu ja seadmete puuduse.

"Jälgime tähelepanelikult, kas läbilaskevõimet nihutatakse tugevatele väljasõiduradadele, mis võib tekitada väljakutseid radadel, mis on praegu läbilaskevõime osas tasakaalus," ütles Frank. "Ootame, et uued võimsuse täiendused, kui need on täpselt juhitud, tasakaalustavad lõpuks erinevate turgude erinevad nõudmised. Vahepeal teeme ennetavalt koostööd oma klientidega ja teeme koostööd vedajatega, et tagada klientide vajaduste rahuldamine kõigil liinidel. "

 

Accenture Cargo sõnul kasvas turunõudlus aasta esimesel poolel ligikaudu 5 protsenti. Samal ajal on turg endiselt nüansirikas ja nõudlussignaalid on endiselt udused. S&P Global Market Intelligence uuringus märgiti, et uute tellimuste tootmine on kõrgeimal tasemel alates 2022. aasta märtsist, kuid kasv on piirkonniti ebaühtlane, Euroopa jääb maha ja Aasia juhib.

 

Ülemaailmne ostujuhtide indeks (PMI) juunis näitab nõrgenemise märke, mis viitab jaemüügi aktiivsuse kasvu aeglustumisele. Prognoositakse, et jaemüüjate tulud kasvavad 2024. aasta neljandas kvartalis vaid 4,2 protsenti. Ülemaailmse kaubanduse kasv peaks neljandas kvartalis kasvama veidi, 4,8 protsendini, eesotsas elektroonika ja kapitalikaupadega.

 

S&P lisas, et laevanduse kõrghooaja, mis katab 28,8 protsenti Mandri-Hiina ekspordist USA-sse ja Euroopa Liitu (EL), tõrgeteta kulgemiseks jäävad endiselt olulised riskid. See ennustas sektoriti varieeruvat tippude lainet augustist novembrini, lisades samas, et juba on märke ummikutest ja kaubaveo häiretest ning laevandushinnad tõusid pärast teise kvartali madalseisu. Tipphooaja riskid hõlmavad äärmuslikke ilmastikutingimusi, konflikte ja kaubanduse protektsionismi. Liidu tegevused USA idarannikul suurendavad olukorda veelgi ebakindlust ning streigid võivad toimuda, mõjutades seega sadamategevust.

 

Geopoliitilised tegurid toimivad

S&P ütles, et hiljutiste valimiste regulatiivsed riskid peaksid osutuma juhitavaks ning India ja Mehhiko näitajad on seni viinud poliitika järjepidevuseni.

Euroopa Parlamendi valimistulemused on aga suurendanud ebakindlust süsinikdioksiidi piirireeglite, metsade raadamise eeskirjade ja Mandri-Hiina elektrisõidukitele kehtestatud tariifide rakendamise osas ning võimalik on Hiina vastumeetmete kehtestamine ELi ekspordile.

 

"USA valimised novembris toovad täiendavat ebakindlust seoses tariifipoliitika, kõrgtehnoloogiliste kaupade saadetiste ja kaubandusega Mehhiko-USA piiril," lisati. "Samuti on nimekiri hübriidsetest operatiiv-geopoliitilistest riskidest alates Ukraina konfliktist kuni laevanduseni Lõuna-Hiina merel."

 

Selliste tegevusriskide tasakaalustamise võimalused hõlmavad alternatiivseid või multimodaalseid tarneahela võrgustikke, nagu näiteks õhutransport, sadamate vahetamine ja ülesvoolu hankimise muutmine.

 

"Valimiste eel valmistavad muret ka võimalikud muudatused USA tollieeskirjades, kuid pöörame tähelepanu kõikidele regulatsioonidele, mis võiksid pärast valimisi rakenduda, ning aitame oma klientidel kohaneda kõige sobivamate lahendustega üleminekuks või üleminekuks. ületada kõik laevandusprobleemid," ütles Frank.