Jätkusuutlikud tavad logistikas
logistikasektor otsib aktiivselt jätkusuutlikke lahendusi keskkonnaprobleemidele. Millised on aga jätkusuutlike logistikateenuste lahenduste tegelikud näited? Akuga elektrisõidukite (BEV) ja elektrihaagiste kasutamine on uuenduslik samm selles suunas. Vaadake Nestle'i, Girteka, Volo, Schmitz Cargobulli ja BP Pulse'i koostöös tehtud täiselektrilise veoki ja haagise esimest saadaolevat testimisperioodi.
BEV-i ja elektrihaagiste roll säästvas transpordis
Meie teekonnal säästva logistika poole on akudega elektrisõidukite (BEV) ja elektrihaagiste kasutuselevõtt üks enim mainitud lahendus. "Kuna tänapäeva maailm tegeleb peamiste väljakutsetega, puudutab üks neist eriti logistikat – see on dekarboniseerimine. Ja siin võib üks lahendus olla elektrihaagistele toetuva akuga elektrisõidukid," resümeerib säästva arengu juht Viktorija Terekė. Nestle'i, Girteka, Volvo, Schmitz Cargobulli ja BP Pulse'i hiljutine ühistegevus oli täiselektriliste lahenduste otsimine ja katsetamine lühikeste tarnete jaoks.
See algatus on oluline samm heitmevaba logistika suunas, rõhutades juhtide jõupingutuste laiemat mõju keskkonnale. Nagu rõhutas Harry Baxter, BP Pulse'i EV Fleet Sales Driector Euroopas: "Kui e-mobiilsus on siis lahendus, siis me näeme, et ligikaudu 25% ülemaailmsetest heitkogustest tuleneb transpordist. Ja asjaolu, et elektrisõidukitel on null summutitoru heitmed muudavad selle ilmselgeks valikuks."
Arutelu aga veel käib, kus ja kuidas saab BEV-i kasutada. Kuna arutelu jätkub, paljud ettevõtted juba katsetavad ja püüavad leida ühist arusaama ja lahendust, mis ühendaks klientide vajadused, tootjate võimalused, taristu võimalused ja saadavuse ning logistikaettevõtted, et viia läbi ja ühendada kõik olulised sidusrühmad. "Teed dekarboniseerimiseni ei saa käia üksi. See nõuab enneolematut koostööd," rõhutas Viktorija Terekė.
Väljakutsete lahendamine ja lahenduste arendamine
Akuga elektrisõidukite (BEV) ja elektrihaagiste kasutuselevõtuga kaasnevad väljakutsed, eriti seoses infrastruktuuri ja tehnoloogiaga. Nii testi ajal kui ka pärast arutelu on veel pooleli. Selle ülemineku kriitiline aspekt on infrastruktuur. Vajadus elektri- ja alternatiivkütusega sõidukite laadimisjaamade ja hooldusseadmete järele on kohene.
Samal ajal juhib Nestle'i tarneahela direktor Mathias Fleischer tähelepanu elektritranspordi edusammudele ja takistustele: "Elektritransport on aastate tagusest tänapäevani vaadates saavutanud tohutu edu, sest täna suudame joosta kuni 250 ja 300 kilomeetrit. See on palju parem, nagu see on olnud aastaid varem. Siiski peame leidma viisi, kuidas optimaalset laadimist ja optimaalset koormust teha.
Tänapäeva raskeveotranspordi struktuuri arvestades on aga lootust. "Me teame, et kui vaadata kõiki kaupu Euroopas, siis 45% neist sõidab päevas alla 300 km. See on ka sõiduulatus, millega saame täna hõlpsalt hakkama ilma laadimiseta. Kui te seejärel laadite, siis See tähendab, et meie veokid sõidavad kuni 640 km päevas, laadimine võtab aega 90 minutit 0 kuni 80%. laadige päeva jooksul 30% kuni 80% ja see tähendab, et saate seda teha plaanitud 45-minutilise pausi ajal,“ teatab Volvo Trucksi elektromobiilsuse direktor Stefan Widlund.
"Tee laiaulatusliku ja tõhusa elektrisõidukite laadimisvõrgu poole on sillutatud koostööd hõlmavate tööstusharude, innovaatorite ja poliitikakujundajatega. Selliste strateegiliste partnerluste kaudu tegeleme kohese vajadusega rohkemate laadimisjaamade järele. Ehitame välja suure võrgu Kui see on suure võimsusega laadimine. 40-tonnise haagisega veokid ei saa neid haagiseid lahti ühendada kaitsmata asendis. See muudab toimingud palju sujuvamaks ja turvalisemaks millel on ka juhtide jaoks mugavad võimalused,“ selgitab Baxter, BP Pulse.
#hiinaostuagent #hiinalaevaagent #hiinalaevandus #hiinalaevanduslogistika #laevavedaja
#täitmiskeskus #turundus #veebiturundus #3pl #dropshipping #täitmine #äriomanik #盛顺物流 #约旦双清 #约旦海派#约旦专线
#以色列#约旦双清 #巴勒斯坦 #沙特双清 #中东地区问题 #中东局势浵扦旦门到闿浦旦门到闿旦双清包税 #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #DDP#迪拜双清#国际贸易 #跨境物流专线 #跨境电商 #跨境物流 #中东地区货代
#Freightforwarder #doortodoor #Amazon #Export #AirFreight #Jordanshipping #ChinashippingtoJordan #Jordanairfreight #Jordantrading #Aqabashipping流有限公司
Ekspedeerija 3 pl dropshipping DoortoDoor AirFreighti agent Jordaania laevandusagent Hiina laevandusagendi täitmiskeskus
kapoklog logistika õhukaubavedu Hiinast Ühendkuningriiki DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Jordaania saatmine Hiinast Jordaaniasse
化妆品 沙特空运-海运双清
مستحضرات التجميل، خدمة النقل الجوي من الباب إلى الباب في المملكة العربية السعودية
Kosmeetika, Saudi õhu- ja meritsi uksest ukseni teenindus
#hiinaostuagent #hiinalaevaagent #hiinalaevandus #hiinalaevanduslogistika
#fulfillmentcenter #online marketing #3pl#dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #DDP #以色列贸易 #並忦忦巴双渦双地区问题 #中东局势 #约旦门到门 #约旦物流 #约旦DDP #约旦双清包税 #约旦海运 #约旦空运 #约旦海派 #约旦专线
Shenzheni kapoklogi logistika Saudi Araabia tollimaksuga uksest ukseni DDP
Hiina ukselt ukseni Saudi Araabiasse
Shenzhen kapoklog logistika Dubai tollivormistuse uksest ukseni teenus DDP
uksest ukseni Dubaisse
Shenzhen kapoklogLogistics Co., Ltd
Shenzhen kapoklog logistika Katar tollivormistus uksest ukseni DDP liin
ukselt ukseni Katari
Shenzheni kapoklogi logistika Pakistan uksest ukseni
ukselt ukseni Pakistani
Shenzheni kapoklogi logistika uksest ukseni Hiinast Jordaaniasse
Shenzhen kapokloglogistics Egiptus uksest ukseni laevandus
Shenzheni kapoklogi logistika Jeddah tollivormistus, Jeddast uksest ukseni, Hiinast Jeddasse uksest ukseni saatmine
Shenzhen Kapoklogi logistika Omaan uksest ukseni , Hiinast Omaani uksest ukseni , Omaani saatmine uksest ukseni
Shenzhen kapoklog Iraagi tollivormistus, Hiinast uksest ukseni
Shenzhen Kapoklog logistika Iisraeli tollivormistus uksest ukseni , Hiinast Iisraeli uksest ukseni , Iisraeli uksest ukseni , Hiinast Iisraeli uksest ukseni
Säästva transpordi tuleviku nägemine
Koostöö akuga elektrisõidukite (BEV) ja elektrihaagiste kasutamisel ei seisne ainult tänapäevaste väljakutsetega tegelemises, see pole mitte ainult infrastruktuuri teema, vaid ka tänapäevase lahenduse ja kulupõhise lahenduse võimalused. "Praegu sõltuvad elektromobiilsuse kulud väga palju akude maksumusest. Suurim küsimärk iga ärijuhtumi puhul on see, kui palju ma pean investeerima ja milline on tulemus. Kui kaubasaatjad ei ole valmis rohkem maksma, sest kaubad veetakse sisse elektriline külmutuslaev, siis tuleb tasuda ise. Seetõttu oleme otsustanud aku mahtu vähendada, kuid see ei maksa sama palju kui teil on suurem aku, mis vähendab ka kasulikku koormust, nii et majandus on väga kriitiline," selgitab Schmitz Cargobulli CSO Boris Billich.
Vaatamata väljakutsetele võivad BEV ja E-haagised olla partnerlusena silmitsi seistes üks lahendus ambitsioonikate eesmärkide saavutamiseks. "Elektriautodel on palju eeliseid, palju positiivseid asju. Sul ei ole diislit, pole CO2 ja müra on palju väiksem kui varem. Nii et see on ükskord mõttetu paneme tehnoloogia paika. See on parim viis, kuidas siit edasi liikuda,“ võtab Fleischer kokku Nestle.
Koostöö selliste partneritega nagu Nestle, Volvo, Schmitz Cargobull, BP Pulse ja Girteka selles projektis on hindamatu. Eelkõige rõhutavad nende erinevate, kuid samas sünergiatiliste partnerite kollektiivne tegevus ja ühine pühendumus vajadust koos tegutseda.
"Avatud dialoog on selles koostöös ülioluline. See tagab, et kõik osapooled alates ülemaailmsest toidu- ja joogiliidrist nagu Nestle kuni autotööstuse ja veonduse pioneerini nagu Volvo ja haagiste tootmise eksperdist nagu Schmitz Cargobull kuni energiaspetsialistideni nagu BP Pulse ja logistika pakkujad, on ühel lainel,“ lõpetab Viktorija Tereke.
