E-kaubanduse lao muutmine
Järgmisel päeval tarnimine on logistiline väljakutse, mille saavutamiseks on laod sageli vaja uuendada. David Priestman külastas sellist rajatist Birminghamis.
BES on veevärgi-, gaasi- ja küttekaubanduse tarnija, kes müüb tooteid ja kaubamärke Boschi tööriistadest Danfossi termostaatideni, Grohe kraanidest Grundfosi pumpadeni, Tritoni dušikabiinidest Bostiki liimini. See Birminghami kesklinnas asuvas 80 000 ruutjalga alalisvoolus, kus on 15 000 SKU-d ja 1500 tellimust päevas, on väljakutse sobiva ladustamise, komplekteerimise ja saatmise osas. Ettevõte läks paberipõhiselt operatsioonilt automatiseeritud kõne- ja WMS-lahenduseni projektis koosKoerberi tarneahel.
Peamised eelised olid: 15% vähendatud töötajate kogutundide arv; 43% tootlikkuse kasv; 88% väheneb uute töötajate koolitusaeg; 50% vähem töötajaid, kes on vajalikud tellimuste kontrollimiseks pärast komplekteerimist; aastas säästetud 5 tonni paberit (750,000 lehte) + trükikulud; Inkassotellimuste järeletulemise aeg väheneb 30 minutini
Vajalik paindlik lahendus
"Tõime tehnoloogia töökohale," ütles operatsioonijuht Steve Standley mulle. BES on 45-aastane ettevõte ja e-kaubandus sai COVID-i ajal hoo sisse. "Esialgu palkasime lisatellimuste jaoks lihtsalt rohkem töötajaid. See aga muutis meid komplekteerimisel üliraskeks. Tuli kiirendada ja võib-olla ka töötajate arvu vähendada," selgitas ta. Vana süsteemi saetellimused loovad igast saatelehest kaks koopiat. Üks käis laos ringi ja üks kliendi juurde. Kaasas palju kõndimist, kuna töötajad käisid ümber rajatise, et leida ja koguda tellimiseks iga üksust. Nende protsesside automatiseerimine on saavutanud märkimisväärset tõhusust. BES tõstis töötajate palka ja muutis ka tööaegu.
"See oli natuke kana ja muna," ütles Standley. "Kas me peaksime kõigepealt kasutusele võtma tehnoloogia või võtma kasutusele tõhusad tavad?" Täiendavate mahtude aitamiseks oli vaja uut korjamislahendust. 2023. aasta märtsis alanud ja mullu augustis lõpetatud paigaldus vajas ära tegemist, samal ajal kui tellimuste arv kasvas. "Testimine oli lihtne," meenutab Standley. "Treening on lihtne. Uutele alustajatele vahekäikude ja laokohtade näitamine on peamine."
Suured kliendid tellivad suurtes kogustes. Torulukksepad ostavad osi tavapärasteks töödeks. Tarbijad ostavad tooteid koju kättetoimetamiseks. BES saadab paaritu suurusega ja suurte toodete puhul DX-i kaudu (üleöö DX-võrgu kaudu), tavapakkide puhul DPD ja alla 2 kg kaaluvate saadetiste puhul Royal Mail. Otsustati jagada DC neljaks tsooniks, alates suuremast kuni väikeseni, pluss VIP-ala. Töötajad lükkavad nüüd väikeste või keskmiste tooside turvapuur sobivasse tsooni, et enne laadimisalale naasmist korraga kokku korjata kuni 20 tassi.
Tellimuse prioriseerimine
Uuendusprojekti teine väljakutse oli vähendada klientide poolt kohapealt kogumiseks mõeldud esemete valimiseks kuluvat aega poole võrra, vaid 30 minutini. Prinditud tellimuste läbisõelumise asemel tuvastab uus komplekteerimissüsteem sihtkohana lao enda sihtnumbri. "Seejärel hüppab see järjekorra ette, et kohe valida," teatas Standley. "Raske on leida tasakaalu inkassotellimuste ja tarnetellimuste vahel. Saavutatakse ainulaadne tasakaal."

Uus süsteem sisaldab Koerberi WMS-i, kõnetehnoloogiat, mooduleid ja vahevara ning neid neljaKardex Megamatkarussellid (pildil), mis olid DC-s juba kasutusel. Korjaja ei pea enam karusselli juhtpaneelile osade numbreid sisestama. Tänu Koerber API-le kaupade partiidena tellimine on puudutusvaba lahendus. Selle liidese saavutamisel tegi Koerber päris palju tööd. "Meil oli kaks töötajat masina kohta," jätkas Standley, "nüüd läheb üks inimene selle juurde (ja ütleb "Valmis"), kui umbes 30 tellimust on valmis. Et nad saaksid minna, mujalt valida ja tagasi tulla. Jalutuskäiku on vähem. "
Kuidas on lood kiiresti liikuvate kaupade ja lao asukohaga? "Tahtsime täpsust. Kvaliteet oli esmatähtis." Standley rõhutas. "Projekti 2. etapp viib meid edasi, käsitledes tarnijate sissetulevaid tooteid ja võib-olla omame spetsiaalse ala kiiretele liikujatele. Samuti vaatame sama päevakohaletoimetaminevalikud."

