Andmete ühendamine väärtuse maksimeerimiseks

 

Tarneahela nähtavus on enamiku tarneahela- ja logistikajuhtide jaoks nirvaana. On hästi teada, et tarneahela reaalajas ülevaade toob kaasa hulgaliselt eeliseid – paranenud jõudlus, väiksemad kulud ja suurem klientide rahulolu.

Sellegipoolest on tee tarneahela nähtavuse poole täis küsimusi – alates sellest, kuidas seda saavutada; milliseid tööriistu on vaja; mis kõige olulisem – millist teavet ettevõte otsib; milliseid andmeid te vajate ja mis teil on; ja kuidas ühendada lahti ühendatud andmeallikaid ja teisendada need automaatseks tegevuseks.

Elmer Spruijt, EMEA transpordikorralduse asepresidentDescartestoob välja mõned peamised kaalutlused tarneahela nähtavusest tuleneva väärtuse maksimeerimiseks.

 

Tarneahela nähtavuse tähtsus

On mitmeid põhjuseid, miks reaalajas nähtavus on viimase 10-20 aasta jooksul muutunud olulisemaks. Üks põhjus on võime paremini ja kiiremini reageerida ebakindlusele tarneahelas. Teine võimalus on klientide tarneootuste täpsem seadmine ja täitmine. Veel üks on vajadus midagi ette võtta digitaliseerimise tagajärjel kogutava üha suureneva andmehulgaga.

Vaatamata suurenenud huvile ja investeeringutele tarneahela nähtavuse vastu on edu siiski piiratud. Supply Chain Insightsi 2015. aastal algatatud iga-aastase uuringu kohaselt ei ole erinevused ettevõtete nähtavuse väärtustamise ja selle tegeliku saavutamise vahel paranenud. Üks põhjusi on see, et andmete kogumine jääb killustatuks ning ka operaatorite võimalused andmeid kombineerida ja teostatavaks ülevaateks teisendada on piiratud.

 

Andmete tugevus

Saatjana või ekspedeerijana soovib ettevõte saada automaatselt kombineerida kogu tarneahela ja mitme rakenduse andmeid. Loogiliselt peab see hõlmama andmeid sellistest tarkvaratööriistadest nagu transpordihaldussüsteem (TMS) ja tollitarkvara, et anda ülevaade sündmustest kauba ja rea ​​tasandil, samuti anduritest (nt konteineritest) saadud andmeid.

Nende andmete edukas ühendamine on väljakutse. Alati pole selge, milliseid rakendusi ja standardeid vaja on, samas kui tegelik füüsiline andmevahetus on samuti keeruline, arvestades järgmist:

Kas standard on tõesti standard või on see lihtsalt standardi tõlgendus? Kas operaator töötas välja standardi variandi, kuna see oli lihtsam, ja soovis seejärel sellele rohkem andmeid lisada?

Kas tarneahela erinevate süsteemide vahel, vedaja ja saatja tarkvara vahel on juba standardne EDI või API link? Kas seda tuleb veel arendada ja kui jah, kui kaua see aega võtab?

Kas olemasolev link on endiselt kasutatav, kui üht tarneahela rakendustest värskendatakse?

Kas tarneahela partnerid kasutavad samu määratlusi? Kas räägite samadest varadest või sisust?

Mida tähendab konteineri ETA? Kas sa mõtled kellaaega, mil paat saabub? On võimalus, et ekspediitor tõlgendab konteineri ETA-d nii, nagu oleks konteiner paadist väljas ja tolli poolt vabastatud. Tegelik pealevõtmise aeg sõltub määratlusest.

Kuidas tagada, et saate andmeid kasutada ekspediitori tööviisi mõjutamiseks?

Üks platvorm

Andmete jõud on tohutu, kuid samas on selleks vaja süsteeme (nt TMS), mis suudavad need andmepunktid ühte loogilisse kohta või süsteemi koondada – sealhulgas erinevate režiimide andmed ja selge pilt tolliprobleemidest.

See võimaldab ettevõttel kasutada neid andmeid oma tarneahela optimeerimiseks ja sidusrühmade teavitamiseks, aga ka logistikapartnerite tegevuse üksikasjalikuks mõõtmiseks ja nende vastutusele võtmiseks.

Nähtavus sõltub paindlikust andmevahetusest, kus kasutatavad süsteemid saavad hakkama ka erinevate standarditega, nagu eespool kirjeldatud. Vajaliku rakendusmaastiku ja operaatorivõrgu seadistamine ei ole alati lihtne, kuigi kaasaegsel TMS-i pakkujal on funktsionaalsus ja ulatuslik logistikavõrk kõigi asjakohaste reaalajas andmete kogumiseks ja suhtluse (broneeringud, arved jne) võimaldamiseks. saatjad ja nende ekspedeerijad/vedajad automaatselt EDI/API kaudu.

 

Tarneahela juhtimine

Ettevõtted, kes saavad reaalajas andmeid kombineerida ja töödelda, saavad neid seejärel ka analüüsida ja astuda samme tarneahela toimingute täpsustamiseks. Need reaalajas andmed on aga väärtuslikud vaid siis, kui need on mõttekad, usaldusväärsed ja kasulikud tarneahela erinevatele sidusrühmadele ning moodustavad osa tarnijate, vedajate ja klientide vahelisest automatiseeritud suhtlusvoost.

Kõige olulisemad andmed tuleks teha nähtavaks läbi tsentraliseeritud juhtpaneeli; üks viise, kuidas andmete koondamisest väärtust luua. Juhtpaneeli abil on planeerijatel oluliselt lihtsam näha, mis tarneahelas hästi läheb ja mis mitte, ning suunata oma energia ja teadmised sellesse, mis võiks ja peaks paremini toimima.

 

 

Tõe üksikversioon

Kui ettevõte saab aru, mis tarneahelas toimub, saab seda teavet jagada partneritega, andes üksteise tugevatest ja nõrkadest külgedest parema ülevaate.

Lõppkokkuvõttes annab analüütikast saadud andmete ja arusaamade jagamine võimaluse teha koostööd kaubasaatjate, ekspediitorite ja logistikateenuste pakkujatega, et muuta teie tarneahel konkurentide omadest erinevaks. Ettevõte õnnestub tõenäolisemalt, kui ta kasutab tõe ühtainsat versiooni keskse TMS-i kujul, mis korraldab andmeid ja sidet automaatselt, võimaldades pidevalt puudusi parandada ja luua väärtust kogu tarneahela igal etapil enda jaoks. partnerid ja kliendid.